主战坦克

　　俄罗斯T-72主战坦克

　　苏联在1961年开始生产T-62主战坦克，以后研制了T-64主战坦克，由于后者存在许多一时难以解决的问题而未能大量生产。为了保持坦克技术的优势，苏联利用T-64坦克的某些技术，经T-70试验车，发展成T-72主战坦克。

　　该坦克1971年投产，1973年大量装备部队，从1979年起，还装备波兰、捷克斯洛伐克及罗马尼亚等华约国部队，同时向叙利亚、利比亚、伊拉克、埃塞俄比亚、阿尔及利亚和印度等国出口。

　　该坦克于1977年10月第一次向法国国防部长率领的代表团公开展出，接着又在同年11月的莫斯科红场检阅中公诸于众。

　　1982年黎巴嫩战争期间，参加战斗的T-72坦克曾被以色列的制式105mm坦克炮发射的尾翼稳定脱壳穿甲弹、直升机发射的陶式反坦克导弹、155和203mm火炮发射的改进型常规炮弹以及美制集束炸弹的反坦克子弹击毁了多辆。

　　结构特点

　　一、总体布置

　　该坦克的车体用钢板焊接制成，车内分为前前驾驶舱，中部战斗舱，后部动力舱3部分。

　　驾驶椅在车体前部中央位置，驾驶员有1个位于车体顶装甲板上的舱口盖，可从车内开关舱盖。驾驶员开窗驾驶时，首先必须将火炮向一侧转动一定角度并加以固定，关窗驾驶时，昼间借助潜望镜、夜间借助红外或微光潜望镜观察。

　　车体前上装甲板上有1个“V”型防浪板，并装有前灯，型号为ФГ-125。驾驶员两侧的车首空间存放可防弹的燃油箱。车体前下甲板上装有推土铲，平时有防护作用。

　　车体两侧翼子板上有燃油箱和工具箱，车体后部还可以安装两个各200L柴油的附加油桶。

　　炮塔系铸造结构，呈半球形，位于车体中部上方，炮塔内有车长和炮长2名乘员。车长在炮塔内右侧，炮长在左侧，他们各有1个炮塔舱口盖。车长指挥塔采取双层活动座圈结构，可相对炮塔作同步反向旋转。

　　战斗舱中装有转盘式自动装弹机，取消了装填手，战斗舱的布置围绕自动装弹机安排。

　　整个战斗部分连同车体顶甲板前倾1°30′，因此加大了火炮向前时的俯角，可达-6°，而且火炮转向后方时俯角自动抬高3°，避免与后部突起部相碰。

　　二、武器系统

　　1.主要武器

　　该坦克的主要武器是1门2A46式短后坐距离的125mm滑膛坦克炮，身管长是口径的48倍，由身管、炮尾、摇架、驻退机、复进机、热护套和抽烟装置等部件组成。

　　火炮相对于炮塔的俯仰角为-4.5°～＋14.5°，由于炮塔座圈向前倾斜1.5°，所以，火炮向前时实际俯仰角为-6°～＋13°，火炮向后时实际俯仰角为-3°～＋16°。

　　热护套用轻合金薄板制成，共4节，抽气装置在炮管中段偏向炮口位置。

　　2.弹药

　　125mm滑膛炮可以发射3种分装式炮弹：БР11式或БМ12式尾翼稳定脱壳穿甲弹、ЗБК14М式尾翼稳定破甲弹和ОФ19式尾翼稳定榴弹。穿甲弹最大有效射程为2120m，初速 1800m/s，两种穿甲弹的穿甲厚度分别为300mm/1000m和400mm/1000m;破甲弹初速为900m/s，最大直射距离为4000m，破甲厚度为475mm/1000m；榴弹初速为850m/s，最大有效射程9400m。

　　该坦克携有39发炮弹，其配比一般为尾翼稳定脱壳穿甲弹12发、尾翼稳定榴弹21发和尾翼稳定破甲弹6发。

　　分装式炮弹采用半可燃药筒；自动装弹机的旋转输弹机中存放22发炮弹，上层为药筒，下层是弹丸；炮塔吊篮后的中组弹架存放9发炮弹；车体前部驾驶员右边的小室存放4发炮弹，旋转底板上立放3发、卧放1发炮弹。

　　3.自动装弹机

　　该装弹机由旋转式输弹机、链式提升机、链式推弹机、火炮闭锁器、自动抛壳机、控制盒和操纵台等部件组成。

　　旋转式输弹机中的炮弹按弹丸和装药分别存放在输弹机的下层和上层，呈圆形辐射状盎，由驱动电机将所需弹种转至提升机提升位置，提升机提升弹匣内的弹丸和装药至火炮正后方位置，推弹机分别将弹丸和装药推入膛内，记忆盒记忆所储放弹种。

　　在装填之前，火炮闭锁器将火炮固定在4°30′仰角位置上，以便进行准确装填。自动抛壳机可将非可燃的短柱形金属药筒底壳自动抛向炮塔外。该炮射速为8发/min。

　　自动装弹机出现故障时，可采取半自动方式装填，其过程包括人工选弹、人工提升和人工推弹入膛。

　　4.火控系统

　　车长指挥塔前面有1具TKH-3双目昼夜合一瞄准镜，它的红外探照灯装在指挥塔上。车长瞄准镜两旁各有1具潜望镜，指挥塔舱盖上有2个朝向左后和右后方向观察的观察镜。

　　炮长舱盖上有1个潜渡时装潜渡筒的通气孔和2个观察潜望镜，舱盖左前位置有1具昼夜合一的周视瞄准镜，红外探照灯在瞄准镜左前方。炮长瞄准镜通过四连杆与火炮同步动作，型号为ТПН-2，左侧是夜间使用的ТПД1-49-23红外瞄准镜，其目镜高度与ТПД-2齐平。

　　早期的T-72坦克装有合像式光学测距仪，基线长为1.5m，放大倍率为8×，测距范围为1000～4000m。ТПД-2瞄准镜右目镜系光学测距仪的目镜，测距时用炮长主瞄准镜粗瞄目标，使目标置于视场中心区，目标图像位于分像线上下，距离不符时目标垂直轮廓线在左右错位，转动操纵台使垂直线在分像线上对齐，此时距离指示线对着的数字即表示目标的实际距离。

　　改进型T-72坦克在炮长舱盖前下方装有激光测距仪。125mm火炮配有双向稳定器。

　　5.辅助武器

　　在主要武器的右侧，并列安装1挺7.62mmПКТ式机枪，配有250发待发射弹。车长指挥塔上装有1挺新设计的HCBT式12.7mm机枪，它只能由车长将上身露出炮塔进行操作，对地面目标射击的最大瞄准距离为2000m，对空射击时的最大瞄准距离为1500m。

　　三、推进系统

　　1.发动机

　　该坦克装有1台B-46型4冲程12V60°水冷多种燃料机械增压发动机，结构与B-54发动机基本相同，外形尺寸变化不大。由于该发动机采用机械增压，标定功率比B-54发动机提高50%，达到574kW(780马力)。为了安装增压器，取消了原发动机曲轴的第八主轴承，使发动机长度与B-54发动机基本相同。

　　该发动机在车内横向布置，可以燃用柴油、煤油和辛烷值为68～78号的汽油以及上述燃油的混合物。燃油供给量因燃料品种不同有差异，通过转动转轮、调节供油杆进行控制。转轮上标有Д、К和Б3个字母，分别代表柴油、煤油和汽油供给位置，使用混合燃料时，需要将转轮转到燃用重油位置上。

　　2.传动装置

　　该坦克采用行星式机械传动装置，由传动箱、双侧变速箱和侧传动装置及手动液压操纵装置组成。

　　传动箱连接发动机、变速箱以及风扇、起动电机和压气机等装置。

　　在车体两侧各有1个结构相同、用手动液压操纵的3自由度行星式机械变速箱，它有4个行星排、6个操纵件、7个前进档、1个倒档，除变速作用外，还具有转向、制动和切断动力等功能。

　　直线行驶时，两侧变速箱同时换入相同排档，通过刚性联动轴的左右两个操纵阀阀芯保证两侧变速箱同步操作。

　　一档或倒档转向时，转向侧的变速箱制动，高速侧挂一或倒档；二至七档转向时，转向侧的变速箱档位比高速侧的变速箱低一档，外侧履带保持原速。

　　传动装置中无主离合器，但具有主离合器功能，需要切断动力时，只要操纵油路使换档制动器和离合器油缸与回油道相连通即可。

　　侧传动装置是单级同轴式行星减速器，太阳齿轮为输入件，齿圈固定、框架输出。

　　3.冷却系统

　　冷却系统由离心式冷却风扇、油散热器和水散热器等部件组成，采用了高温冷却技术。为消除水蒸汽对散热效果的不良影响，系统中增加了1个膨胀水箱，收集气缸排和水散热器中的蒸汽，进行冷凝，返回水泵，部分水蒸汽经调压活门排出水箱。

　　4.行动装置

　　该坦克采用高强度扭杆悬挂装置，车体每侧有6个双轮缘挂胶负重轮、3个托带轮、1个前置诱导轮、1个后置主动轮，在第一、二和六负重轮位置处装有液压减振器。

　　履带为单销式，销耳挂胶，宽580mm，节距为137mm。

　　由于使用了难溶于水的ЯНЗ-2润滑脂，行动装置的使用寿命得到提高。

　　5.潜渡设备

　　潜渡设备由进气管、密封盖、排气阀、导航仪、排水泵等件组成。

　　进气管分3节，按直径大小依次套装在一起，平时装在炮塔后部或右后部位，使用时盖可防止水大量进入车内；排气阀可将发动机废气顺利排出车外；排水泵可排除进入车体内的积水；导航仪确保潜渡时不迷失航向。

　　四、防护系统

　　1.装甲护防

　　该坦克车体除在非重点部位采用均质装甲外，在车体前上部分采用了复合装甲。

　　前上装甲厚200mm，由3层组成，外层和内层分别为80mm和20mm的均质钢板，中间层是100mm厚的非金属材料，与水平面的夹角为22°。

　　炮塔为铸钢件，各部位厚度不等，炮塔正面位置最厚。

　　2.张开式屏蔽板

　　早期T-72坦克车体前侧部翼子板外缘各装有4块张开式屏蔽板，第一块较小，其余3块稍大，由较厚的金属板和橡胶板组成，以铰链方式装在翼子板上。铰链上有弹簧，可将屏蔽板向外张开，与车体纵轴线成70～80°夹角。坦克通过时，车旁障碍可以将屏蔽板压至与车体平行，不影响坦克通过性；平时，屏蔽板用带钩的链条固定在与车体平行的状态。

　　后期的T-72坦克装有整体式侧初板。张开式屏蔽板和整体式侧裙板都具有防破甲弹的屏蔽作用。

　　3.防辐射衬层

　　该坦克的驾驶舱和战斗舱四壁装有含铅有机材料制成的衬层，厚度为20～30mm，具有防辐射和防快中子流的能力，同时还能减弱内层装甲破片飞溅造成的二次杀伤效应。

　　4.三防装置

　　三防装置为集体防护式，由探测装置、控制装置、增压风扇、滤毒罐、关闭机构等部年组成，可对进入车体的空气进行过滤，车上滤毒器可对车内的放射性法埃及化学毒剂进行消毒。

　　5.其他措施

　　车体前下甲板为均质装甲，与水平面夹角为30°，其上装有推土铲，驾驶员可以从车内操纵推土铲进行构筑工事作业。不使用时，将推土铲收起，置于前下甲板外侧，可增加前下甲板的防护力。

　　在车体前下甲板上还备有安装KMT-4G型扫雷器用的螺栓孔，安装前需要收起推土铲。苏军为每个坦克连配备了3具KMT-4型扫雷器。

　　6.附加装甲

　　该坦克能安装类似于T-80和T-64坦克一样的反应式爆炸装甲。

　　7.烟幕装置

　　早期T-72坦克装有与T-62坦克相同的热烟幕施放装置。施放时，驾驶员打开仪表开关接通油路，柴油经喷油雾化器喷入发动机排气管的废气流中，柴油受热蒸妇生成的蒸汽与废气混合后排出车外，过饱和状态柴油蒸汽受冷迅速凝结形成微粒白色烟雾。

　　后期生产的T-72坦克除装有热烟幕施放装置外，还装有烟幕弹发射器，发射器数量随车型不同而变化，例如T-72M1型制式坦克装有12具烟幕弹发射器，炮塔右边5具，左边7具；1986年型T-72M1坦克装有8具烟幕弹发射器。

　　8.灭火装置

　　该坦克上装有自动灭火装置，当探测器感受到存在火灾信号时该装置能自动控制灭火瓶喷出灭火剂进行灭火。

　　型号演变和变型车

　　自T-72坦克生产以来主要型号变化为：

　　1.T-72坦克

　　该坦克系T-72的最初车型，装2A26式125mm火炮，光学测距仪，未装侧裙板，炮长红外探照灯装在火炮左边。

　　2.T-72A坦克

　　该坦克车体侧面装有张开式屏蔽板，探照灯装在2A26式火炮右边。

　　3.T-72Б46坦克

　　该坦克装有2A46式125mm火炮，探照灯装在火炮右边，其他与T-72A相同。

　　4.T-72Б(M)坦克

　　该坦克前装甲加厚，其他与T-72Б46相同。

　　5.T-72Б坦克(早期的)

　　该坦克装有激光测距仪。

　　6.T-72Б坦克(标准的)

　　该坦克装有橡胶侧裙板，其他与早期的T-72Г相同。

　　7.T-72Б坦克(最后的)

　　坦克装有灭火系统和12具烟幕弹发射器，其他与标准的T-72Г相同。

　　8.T-72M坦克

　　该坦克加强了前装甲，装有灭火系统和激光测距仪，未装烟幕弹发射器。

　　9.T-72M1坦克(早期的)

　　该坦克有附加的前上装甲，其他与T-72M相同。

　　10.T-72M1坦克(标准的)

　　该坦克装有12具烟幕弹发射器，其他与早期的T-72M1相同。

　　11.T-72M1坦克(1984年式)

　　该坦克无灭火系统，其他与标准的T-72M1相同。

　　12.T-72M1坦克(1986年式)

　　该坦克装有8具烟幕弹发射器，其他与1984年式相同。

　　13.T-74坦克

　　该坦克是T-72的改进型，主要变化包括整体式侧裙板、烟幕弹发射器、动力舱上方有附加装甲板。

　　14.T-72K坦克

　　此系指挥型坦克，车内有多台通信设备。

　　15.БРЗМ-1装甲抢救修理车

　　此系用T-72坦克论盘发展的变型车，车体左前部装有液压绞盘，缔造盘起吊能力为12t；25t主绞盘的牵引拉力可以增加到980kN(10000kgf);车上还装有辅助绞盘；车体前面装有液压操作的推土铲。此外，还装有拖牵设备、全套修理工具和抢救设备。

　　16.ИМР战斗工程车

　　该车以T-72坦克为底盘用以代替用T-55坦克底盘制成的ИМР战斗工程车，备有车前安装的V型或一字型推土铲，车上还有1个液压吊车，配有包括拔树根的铗子等多种吊具。

　　性能数据

　　型号T-72

　　乘员3 人

　　战斗全重41000kg

　　单位功率14kW/t

　　单位压力81.4kPa

　　车长

　　炮向前9.445m

　　炮向后9.275m

　　车体长6.410m

　　车宽

　　带裙板3.520m

　　不带裙板3.380m

　　车高(至炮塔顶)2.190m

　　火线高1.645m

　　车底距地高0.470m

　　履带宽580mm

　　履带着地长4.250m

　　公路最大速度60km/h

　　越野平均速度35～45km/h

　　燃料储备1600L

　　公路最大行程460km

　　涉水深(无准备)1.2m

　　潜渡深5m

　　爬坡度60%

　　侧倾坡度40%

　　攀垂直墙高0.8m

　　越壕宽2.7m

　　最小转向半径1.76m

　　发动机

　　型号B-46

　　类型12V水冷多种燃料机械增压发动机

　　功率/转速57kW/2000r/min

　　传动装置

　　类型行星机械式双侧变速箱

　　前进档/倒档数7/1

　　转向装置类型离合和制动(一或倒档)

　　低速侧变速箱降档(二～七档)

　　悬挂装置类型扭杆

　　主要武器口径/型号/类型125mm/2A46/滑膛

　　并列武器口径/型号/类型/数量7.62mm/ПКТ/机枪/1挺

　　防空武器口径/型号/类型/数量12.7mm/HCBT/机枪/1挺

　　烟幕弹发射器总数量5+7具

　　热烟幕有

　　弹药基数

　　炮弹39发

　　7.62mm机枪弹3000发

　　12.7mm机枪弹500发

　　穿甲弹初速1800m/s

　　射速8发/min

　　炮塔驱动方式电动/手动

　　炮塔旋转范围360°

　　车长超越控制有

　　火炮俯仰范围

　　炮向前-6°～＋13°

　　炮向后-3°～＋16°

　　火炮稳定器

　　水平向有

　　高低向有

　　车长昼间瞄准镜型号ТКН-3

　　炮长昼间瞄准镜型号ТПД-2

　　夜间瞄准镜型号ТПН1-49-23

　　装甲结构类型/厚度

　　水平倾角/材料

　　车体

　　前上复合/204mm/22°/钢、非金属材料

　　前下均质/80mm/30°/钢

　　侧部均质/前80mm/90°/钢

　　后70mm/90°/钢

　　顶部均质/前30mm/1°30′/钢

　　后20mm/1°30′/钢

　　底部均质/20mm/0°/钢

　　炮塔

　　正面均质/约400mm/60°/钢

　　均质/80mm/30°/钢

　　顶部有

　　灭火装置有

　　光电报警或对抗设备无

　　发电机电压/功率/型号28V/10kW/СГ-10-1

　　蓄电池数量/电压/容量/型号4个/12V/140Ah/6-CT-140P

　　俄罗斯T-80主战坦克

　　T-80主战坦克是以T-64主战坦克为基础发展而来的，从80年代初期开始生产到1987年中期为止约有2200辆装备部队。

　　结构特点：

　　一、总体布置

　　T-80坦克的总体布置与T-64主战坦克相似，驾驶员位于车体前部中央，车体中部是战斗舱，动力舱位于车体后部。为了提高对付动能穿甲弹和破甲弹的防护能力，车体前上装甲比T-64坦克有进一步改进，前下装甲板外面装有推土铲，还可以安装KM-4扫雷犁。

　　炮塔为钢质复合结构，带有间隙内层，位于车体中部上方，内有2名乘员，炮长在左边，车长在右边，车长和炮长各有1个炮塔舱口。

　　二、武器系统

　　1.主要武器

　　该坦克的主要武器仍是1门与T-72坦克相同的2A46式125mm滑膛坦克炮，既可以发射普通炮弹，也可以发射反坦克导弹，炮管上装有与T-72坦克2A46火炮相同的热护套和抽气装置。

　　2.弹药

　　125mm坦克炮可以发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、尾翼稳定破甲弹和榴弹3种炮弹，它们均为分装式弹药，用自动装弹机装弹。

　　部分T-80坦克装备有用125mm火炮发射的AT-8鸣禽(Songster)反坦克导弹。

　　导弹制导控制器钢箱装在炮塔顶部右侧的车长指挥塔正前方，不使用导弹时可以收藏在炮塔里。

　　鸣禽反坦克导弹弹径120mm，射程4000m，无线电指令制导，制导频率8000MHz，弹长1200mm，导弹初速150m/s，助推发动机可将导弹飞行速度增大到500m/s，飞行3000m距离只需7s，飞行4000m需要9s。战斗部有破甲和杀伤两种作用，用于反坦克，破甲厚度为600～650mm。每辆坦克携带2～4枚导弹。

　　该导弹用炮长瞄准镜跟踪目标，由火控计算机解算导弹位置及相对于瞄准线的偏差，将其转换成指令信号并修正弹道。

　　3.自动装弹机

　　2A46式125mm火炮用自动装弹机装填炮弹，装弹机的结构与T-72坦克的相同。弹药分成弹丸和装药两部分，分别储藏在战斗舱底部的旋转输弹机的下层和上层，其余弹药分别存放在驾驶员旁的车前空间和战斗舱中，作为备用弹。

　　4.火控系统

　　该坦克的火控系统比T-64坦克有所改进，主要是装有激光测距仪和弹道计算机等先进的火控部件，但仍采主动红外型夜视设备。

　　5.辅助武器

　　在主要武器的右边并列安装1挺7.62mmПКТ式并列机枪，在车长指挥塔上装有1挺HCBT式12.7mm高射机枪。

　　三、推进系统

　　1.发动机

　　与T-64坦克不同，T-80坦克装有1台新型燃气轮机，是苏联采用燃气轮机的第一种主战坦克，标定功率约为724kW(985马力)。

　　发动机的排气口开在车体尾部装甲板上。

　　2.传动装置

　　燃气气轮发动机相匹配的是有5个前档和1个倒档的手操纵传动装置，也可以采用一种带有预选器的、带负荷自动换档的变速箱。

　　3.行动装置

　　该坦克的车体每侧有6个双轮缘挂胶负重轮(两个半轮缘用螺栓相连接)，3个托带轮，1个前置诱导轮和1个有12个齿的后置主动轮。负重轮之间的距离不等，第二和第三、第四和第五对第五和第六对负重轮之间的距离明显偏大。侧裙板完全遮住了托带轮。

　　履带为双销结构，履带板之间用端部连接器连接，其上有橡胶衬垫。T-80坦克的履带比T-64坦克约宽50mm，履带着地长也比T-64坦克增长250mm，因此单位压力比T-64坦克小。

　　四、防护系统

　　1.装甲防护

　　车体正面采用复合装甲，前上装甲板由多层组成。其中外层为钢板、中间层为玻璃纤维和钢板、内衬层为非金属材料。不计内衬层的总厚度为200mm，与水平面成22°夹角。车体前下装甲分3层，总厚度为80mm的两层钢板和一层内衬层。除此之外，在前下装甲板外面还装有20mm厚的推土铲。前下装甲板与水平面的夹角为30°，包括推土铲在内的钢装甲厚度达到100mm。炮塔两侧前部装有储存箱。

　　2.附加反应式装甲

　　与T-64Б坦克一样，T-80坦克的炮塔前半圈和车体的前上装甲部位装有附加反应式装甲。炮塔部位的反应式装甲安装结构形式与T-64Б坦克不同，T-80为上下两排，两排呈朝前的尖角形布置，T-64为双排下倾式布置，其中上排有两层，下排为一层。炮塔前部顶上也布置有反应式装甲，可对付顶部攻击武器。车体和炮塔上的反应式装甲的爆炸块总数量在185～221块之间，其中炮塔上有95块。侧裙板上没有象T-64那样的反应式装甲。

　　3.三防装置

　　超压式集体防护装置是T-80坦克的制式装备。

　　4.烟幕装置

　　T-80坦克的烟幕弹发射装置安装在125mm火炮两侧的炮塔反应式装甲之后的位置。

　　5.激光报警装置

　　T-80坦克的激光报警装置可能矣敌激光测距仪、激光指示器或激光精确制导装置发出的激光作出反应，发出报警信号。在指挥型T-80坦克的车长指挥塔前的炮塔顶上还装有能发出调制波束的激光指示器，它由矩形装甲箱体保护着。

　　6.其他

　　该坦克的其他制式装备还包括平时载于炮塔后部的潜渡筒和载于车体后部的自救木。潜渡时须安装两根管，粗管进空气(包括乘员舱所需空气)、细管用于排气。

　　为了增大坦克行程、车体后部还可以加装附加燃料桶，进入战场前或必要时可将该桶迅速抛掉。

　　型号演变

　　T-80 M1989(又称SMT M1989)

　　西方最近报道的T-80 M1989或SMT M1989，不再采用燃气轮机而是采用柴油机；不安装反应式附加装甲而安装被动式附加装甲。

　　性能数据

　　型号T-80

　　乘员3人

　　战斗全重43000kg

　　单位功率16.8kW

　　单位压力81.4kPa

　　车长(炮向前)9.900m

　　车体长7.400m

　　车宽3.400m

　　车高(至炮塔顶)2.200m

　　车底距地高0.380m

　　履带宽580mm

　　履带着地长4.400m

　　公路最大速度75km/h

　　燃料储备

　　车内1000L

　　车外400L

　　公路最大行程

　　带附加燃料箱600km

　　不带附加燃料箱400km

　　涉水深(无准备)1.4m

　　潜渡深5.5m

　　爬坡度60%

　　侧倾坡度40%

　　攀垂直墙高0.9m

　　越壕宽2.9m

　　发动机

　　类型燃气轮机

　　功率724kW(985马力)

　　传动装置

　　前进档/倒档数5/1

　　转向装置类型离合与制动

　　悬挂装置类型扭杆

　　主要武器口径/型号/类型125mm/2A46/滑膛

　　并列武器口径/型号/类型/数量7.62mm/ПКТ/机枪/1挺

　　防空武器口径/型号/类型/数量12.7mm/HCBT/机枪/1挺

　　烟幕弹发射器总数量8～12具

　　弹药基数

　　125mm炮弹40发

　　7.62mm机枪弹2000发

　　12.7mm机枪弹500发

　　导弹2～4枚

　　炮塔驱动方式电动/手动

　　炮塔旋转范围360°

　　火炮俯仰范围-6°～＋18°

　　火炮稳定器

　　高低向有

　　水平向有

　　夜间瞄准具类型主动红外

　　装甲结构 类型/厚度/水平倾角/材料

　　车体

　　前上复合/200mm/22°/钢、玻璃纤维

　　前下复合/100mm/30°/钢

　　侧部均质/60～80mm/90°/钢

　　尾部均质/30～40mm/ /钢

　　炮塔

　　前部均质/400～500mm/ /钢

　　侧部均质/90～120mm/弧/钢

　　后部均质/60～90mm/弧/钢

　　顶部均质/40～50mm/弧/钢

　　三防装置有

　　光电报警或对抗设备有

　　电气系统电压24V

　　T-90c主战坦克

　　1997年３月，阿布扎比国际防务展览会上，苏联的继承者又一次成为世人瞩目的焦点－俄罗斯T-90c的主战坦克扬起厚重的沙尘，在测试场上进行了性能展示。高速行进间的T-90c不时将炮塔对准靶标进行追瞄，成为整个展览中最引人注目的明星。

　　从外观看去，T-90c似乎和当年的T-72十分相近，840马力的柴油发动机也仅仅是西方先进坦克主机功率的60%。但46.5吨的战斗重量、550公里的最大行程和170万美元的售价却在告诉人们，T-90c依然继承了传统苏制坦克的风格－紧凑、可靠、廉价。

　　从T-72开始，苏制坦克一直装备着世界最大口径的125毫米滑膛坦克炮，然而T-90c使用的新型炮弹却今非昔比：代号为3BM32的贫铀弹芯脱壳穿甲弹可以在2000米的距离上贯穿倾斜60度的250毫米装甲。更让人感到震惊的是T-90c装备了代号为9M119的炮射反坦克导弹。对于这种激光制导武器的实力，西方专家的推测是：在5000米射程上，9M119的命中率可达７０％以上，并能贯穿反应装甲保护下的７００毫米装甲。依此推测，世界现役的任何主战坦克都难以抵御这种无坚不摧的火力。

　　海湾战争中，当M1A1的贫铀穿甲贯穿了T-72的车体并从车尾飞出时，人们对苏制坦克的防护能力已经完全失却了信心。但在阿布扎比，T-90c独树一帜的反应装甲却令西方专家断定，所有１２０毫米以下的坦克炮将无法在２０００米射程内正面贯穿T-90c。而其装备的主动防护系统则更加令人耳目一新、赞叹不已。这种俗称为“软防护装甲”的系统能够迅速探测到敌方发出的测距激光，在发出警告的同时将炮塔正面转向对手，并在３秒钟将坦克笼罩在由红外、激光干扰物构成的防护幕内。

　　说到这里，你或许仍然感到T-90c比起西方新型主战坦克 还是略逊一筹。然而，就在T-90c出现在阿布扎比后不久，一种名为“黑鹰”的高性能主战坦克又开进了俄罗斯的坦克测试场。俄罗斯坦克专家声称，这种配备了１３５毫米口径滑膛炮的新型坦克，综合性能将全面超过M1A2、豹2A5、勒克莱尔和挑战者2。

　　俄罗斯T-95新型主战坦克

　　近日，俄罗斯的媒体宣称已经研制出了T-95新型主战坦克。这是继“黑鹰”坦克之后又一次新型装备的披露，这是否是另一张“画饼”呢？

　　T-95新型坦克重约50吨，长、宽和T-72、T-80坦克基本相同，安装了口径为135毫米的新型滑膛炮。为保证作战性能，T-95的发动机为GTD-1250型燃气轮机的改进型，具有更大的单位功率与加速性能。

　　T-95采用一种新型悬挂装置，不仅能确保其在高低起伏的陆地上高速平稳地行驶，还可任意调节车底距地高。该坦克还采用了一种新的隔舱式设计布局，其火炮安装在尺寸较小的无人炮塔上。新型自动装弹机的布局沿袭了俄罗斯近30年坦克的设计模式，坦克乘员由驾驶员、炮长和车长3人组成，乘员均位于与自动装弹机和无人炮塔相隔离的战斗室内。这样可降低坦克的高度，提高防护性能，还可以保证坦克乘员的安全。

　　T-95安装了“窗帘”-1光电干扰装置，以对抗敌方反坦克导弹，解决了坦克机动性和防护性相互矛盾的问题。“窗帘”-1光电干扰装置不仅可提高坦克的隐身性能，还可对敌方制导炮弹和导弹导引头实施干扰。

　　为提高坦克的主动防护能力，T-95安装了“演技场”-1全自动主动防护系统，该系统可360°全方位拦截以700米/秒速度飞行的反坦克导弹。

　　T-95安装了新型火控系统，目标信息将通过光学、电视和红外通道获取，与其铰连的是一部激光测距仪和“演技场”-1全自动防护系统。

　　T-95将大大缩短从发现目标到射击的时间，并提高射击精度。在运动中射击的命中率接近于原地射击的命中率。

　　据称，T-95的技术性能在许多方面上已超过了美国正在研制的新型主战坦克。目前俄国防部已加大了对T-95新型主战坦克的拨款幅度，预计在2005年以后，俄军将装备T-95新型主战坦克。

　　“黑鹰”主战坦克

　　1997年9月6日,"黑鹰"坦克在俄罗斯鄂木斯克武器展览会上首次亮相.不过却"犹抱琵琶半遮面",它的炮塔和火炮都被遮盖起来.看起来"黑鹰"坦克采用了类似于M1的带棱角炮塔,一改俄罗斯坦克采用半球形双人炮塔的慣例,这将增大炮塔内部的空间.不过由于"黑鹰"坦克具有更低的轮廓,也有可能采用的是无人炮塔.

　　据可靠消息,

　　"黑鹰"坦克装备有1门140毫米坦克炮,取代了长期服役的2A46式125毫米滑膛炮.这是该坦克能够夺得第6名的主要原因,也是排名领先T-90的决定性因素.

　　有了"黑鹰",俄罗斯仍然可以宣称拥有世界上口径最大的坦克炮.与新型坦克炮相应,采用了新型底圈安装式自动装填系统,代替没有与乘员仓隔离的老式炮塔系统.

　　"黑鹰"坦克几乎肯定保持了发射反坦克和反直升机导弹的能力,从而使俄罗斯继续保持在这一军事技术领域中的领先地位.

　　装甲车

　　BMP-1/2步兵战车

　　BMP系列步兵战车以BMP－1步兵战车为基型车。该车于1966年装备苏军，除苏联外，华约各国、朝鲜、古巴、印度、埃及、伊拉克、伊朗等20多个国家也装备了该车。BMP－1共生产了约24000辆。

　　BMP1步兵战车

　　该车能从行进间浮渡江河，能迅速通过放射性沾染地区，扩大核突击效果，满足了苏军大纵深作战理论的要求，引起了各国的注意。BMP步兵战车为钢装甲全焊接结构，动力传动前置，采用水冷式柴油机、机械式变速箱、担杆式总挂装置，挂胶履带。主武器除火炮外，BMP－1上还携带4枚“萨格”反坦克导弹，车体后部有两扇尾门。BMP－1、2有三防装置。车上共有9个射击孔。改进型有BMP1改进型、BMP－2（该车于80年代初装备苏军，携带4枚“拱肩”反坦克导弹）。变型车有：BMP－1KIII指挥车、BMP侦察车、BMP雷达车、BMP－1装甲抢救车等。

　　车臣战场上的俄军BMP2步兵战车

　　表现

　　BMP系列步兵战车的身影出现在许多国际军事冲突中，具有丰富的战斗使用经验。曾参加中东战争、印巴战争、两伊战争、海湾战争、俄罗斯的车臣战争，在海湾战争中，伊军BMP1、BMP2步兵战车在多国部队的空中打击和后期地面战斗中遭到重大的损失。

　　海湾战争中被击毁的伊军BMP1战车

　　技术数据

　　BMP－1BMP－2

　　战斗全重： 13吨14.6吨

　　乘员+载员：  3+8 3十7

　　车长：  6.74米  6.71米

　　车宽：  2.85米 3.09米

　　车高： 1.92米2.06米

　　主要武器： 73毫米滑膛炮  30毫米机关炮

　　“萨格”导弹 “拱肩”导弹

　　弹药基数： 73毫米40发 30毫米2500发

　　导弹4枚导弹4枚

　　发动机功率：220千瓦257千瓦

　　最大速度：65公里/小时65公里／小时

　　最大行程：500-600公里600公里装甲

　　防护： 钢装甲钢装甲

　　BMP-3步兵战车

　　名称:БМП-2步兵战车

　　研制单位:苏联

　　现状:生产

　　装备情况:苏联、阿拉伯联合酋长国

　　БМП-3步兵战车系苏联第三代履带式步兵战车，80年代初开始研制，1986年投产，1990年l1月在红场阅兵式上首次露面。投产前，该车在各种实战条件下进行了大规模的野外试验，其性能较之BMP—2第二代步兵战车又有了很大的提高。БМП-3的主要特点是：

　　1．能发射导弹的100mm主炮 БМП-3步兵战车最显著的特点是主炮为l门既能发射普通炮弹，又能发射导弹的100mm滑膛炮，该炮与苏联能发射同型导弹的T—55AM2B坦克和MT—12牵引式反坦克炮的火炮一样。这是国外步兵战车迄今装备的口径最大的火炮。

　　100mm滑膛炮所发射的导弹与T-55AM2B坦克上配用的相同，即9Ml17型，北约称之为AT—10型。

　　9Ml17型导弹与普通炮弹相似；也是装在有发射药的药筒内，射程为4000m，能穿透500mm厚的均质钢装甲，虽对付安有先进装甲的现代主战坦克比较困难，但用于攻击轻型装甲车辆和攻击直升机却十分有效。火炮配用的瞄准装置只便于导弹攻击悬停时的攻击直升机。9M117型的射程表明，这种导弹只有在来袭的攻击直升机，如美国AH-64A“阿帕奇”攻击直升机，位于该机接载的导弹射程之内才有可能命中目标。9Ml17导弹采用激光制导，弹重26．8kg，到4000m的飞行时间为12s。100mm滑膛炮除了能发射导弹外还可发射杀伤爆破弹，射速8一10发／min，弹的初速为250m／s，最大有效射程4000m。至于能否发射T-54／T-55坦克和MT—12反坦克炮配用的高速炮弹尚不清楚，尽管导弹药筒与其炮弹药筒的尺寸是一样的。

　　辅助武器有30mm机关炮l门、 PIIK式7．62mm并列机枪l挺和同口径车首机枪2挺。

　　БМП-3步兵战车车载的30mm机关炮位于主炮右侧，目前尚未确认是否是BMP—2步兵战车上的2A42型．同口径火炮。该炮采用的是双向单路自动供弹系统，配用三种弹，即BT曳光穿甲弹，初速970m／s；OCPE榴弹和OT曳光榴弹，初速均为960m／s。OT曳光穿甲弹在15O0m距离上能击穿25mm／60度的钢装甲。该炮有三种射击方式：单发、慢速连发(200-300发／min)和快速连发(500发／min)，对地面目标的最大有效射程为2000m。该炮有可能安装了与BMn—2步兵战车30mm机关炮类似的火炮稳定系统。

　　车载的PIIK式7．62mm并列机枪的实际射速为250发／min，有效射程为1500m。此外，车首两侧还各有同型车首机枪l挺，由坐在驾驶员两侧的乘载士兵发射，但射界有限。

　　据苏联报道，БМП-3步兵战车车载武器在1000m的距离上对目标开火的时间不到3s，命中率为90％；在2000m距离上对目标开火的时间为14s。面对第二个目标开火的时间，在1000m和2000m的距离上分别为4．9s和19．6s。无论是车长还是炮手都能使用炮塔内武器进行瞄准射击。

　　БМП-3步兵战车的炮塔能旋转360D度，武器俯仰范围为—5度--+60度，故可对付直升机。炮塔旋转和武器俯仰均用动力操纵，

　　2．较高的单位功率

　　BMP-3步兵战车单位功率高，达25马力／t，采用了l台500马力的柴油机，车辆战斗全重为18．7t。其单位功率比BMP—l和BMP-2步兵战车分别高12．5％和15％。

　　3．新型液力机械传动

　　苏联的步兵战车和装甲人员输送车的传动装置历来是机械式的，采用定轴式变速箱，而БМП-3步兵战车突破了苏联传动装置的传统型式，采用带变矩器的新型液力机械传动装置，档位是可预选的。

　　4．扭杆与液气悬挂相结合的行走机构

　　BMP-3步兵战车的行动部分与苏联以往的步兵战车和装甲人员输送车的单一扭杆式比较具有独特之处。主要是采用了扭杆和液气混合式悬挂，即第二、第三和第四负重轮处为扭杆悬挂，而第一、第五和第六负重轮处为液气悬挂。故车底距地高为可调的，可调范围为190mm至510mm。

　　5．全焊式铝合金装甲

　　据苏联报道，БМП-3步兵战车和苏联EMII伞兵战车相似，整车采用焊接式铝装甲。采用这种装甲固然使车辆具有重量轻的特点，但由于苏联铝装甲焊接设施和技术员工并不是随时随地能找到的，因而给野外维修带来了困难。

　　6．架驶员居中的车内布置

　　БМП-3步兵战车与苏联以往步兵战车和装甲人员输送车所不同的另一个特点是，驾驶员位置居中。而BMP—l和BMP—2驾驶员都在发动机的左侧。驾驶员的位置在车内两侧，相对而言，一旦触雷易于受伤，而位置居车内中央在车辆触雷时似较安全，并且驾驶操作也较方便。

　　7．不断提高的可靠性

　　БМП-3步兵战车在其刚刚问世的1986年行驶1000km的平均故障率为17．1，到1990年已经下降到2．8，预计到该车生产的第五年，1000km的平均故障率有可能接近l。但故障还是时有发生，例如，有个部队装备的БМП-3的30mm机关炮耳轴曾出现裂纹。

　　8．载员上下车困难

　　据报道，该车的主要缺点是车内载员上下车。不便，不如BMP-l和BMP—2内的载员出入迅速。原因有两个：一是车内底板太高；二是车后门打开后不能自动形成上下车的台阶。唯一补救的办法是载员通过车顶窗门出入，这样，载员易暴露面被敌火力伤亡。

　　除了上述基本特点外，EMII—3步兵战车可水陆两用，借助车后水上推进器在水中行驶。行驶前，应将车首的防浪板升起。车内其他设备还有三防装置、内部通信器材和最大通信距离为20km的电台。据来自波兰的消息透露，车上还可能有敌我识别装置。

　　苏联发展EMP—3步兵战车的真正意图现今还不明朗，其实际作用有可能是协同T—80主战坦克作战，因为该车的装甲、火力和机动性均较已列装10年的BMP—2要好。根据1990年签订的欧洲常规力量协定，苏‘联在乌拉尔以西部署的БМП-3步兵战车，其数量不能超过54辆。目前还没有确切的消息证明这种车辆是否已停止大规模生产。据“简氏情报评论”获悉，БМП-3步兵战车也可用于出口并已向阿拉伯联合酋长国出售。

　　BMP-3步兵战车基本性能

　　乘、载员(人) 3十7 战斗全重(t) 18．7

　　公路最大行程(km) 600 越壕宽(m) 2．5

　　过垂直墙高(m) 0．8 单位功率(hp／t) 25

　　爬坡度 35度 侧倾坡度 20度

　　车长(m) 6。730 车宽(m) 3．300

　　车高(至炮塔顶)(m) 2．450 车底距地高(mm) 450

　　公路最大速度(km／h) 70 水上最大速度(km／h) 10

　　单位压力(kg／平方厘米) 0．62

　　BMP-3步兵战车武器系统

　　主要武器(mm) 100× l 辅助武器(mm) 30Xl

　　并列武器(mm) 7.62×1 前机枪(mm) 7.62×2

　　烟幕发射器(mm) 81×2×3 反坦克导弹 AT-10

　　弹药基数

　　100mm炮弹(发) 40 30mm炮弹(发) 500

　　7．62mm枪弹(发) 6000 反坦克导弹(枚) 6

　　苏联БТР-70轮式装甲人员输送车

　　概述

　　БТР-70(8×8)装甲人员输送车是在БТР-60ПБ车基础上改进而成。70年代末期在苏联陆军部队中服役，1980年11月参加莫斯科红场阅兵式，以取代БТР-60系列装甲人员输送车。该车还在民主德国装备，罗马尼亚也特许生产此车，并定名为TAB-77。

　　结构特点

　　该车车体由钢板焊接，同БТР-60系列车相比，车头较宽，改善了车前装甲以及车体前部和前轮之间的附加装甲。

　　车长和驾驶员并排坐在车前部，驾驶员在左，车长居右，车前有两个观察窗，战斗时窗口都由顶部铰接的装甲盖板防护。每个窗口有3个前视和1个侧视潜望镜，在侧视潜望镜下面还有1个射孔。车长和驾驶员后面有2个面朝前的步兵。炮塔位于第二轴上方的车体中央位置。载员舱在炮塔之后，有6名步兵背靠背坐前、后打开。另外，在车体两侧的第二、三轴之间开有向前打开的小门。车后为动力舱。

　　单人炮塔上装有14.5mmКПВТ重机枪和7.62mmПКТ并列机枪各1挺。КПВТ重机枪发射БЗТ曳光穿甲燃烧弹、БС穿甲燃烧弹或БЗ-2穿甲弹，在500mm距离上可击穿32mm厚的垂直钢装甲，在1000m距离上可击穿20mm厚的垂直钢装甲。БТР-70还可装备9P54M“箭-2”(萨姆-7)或萨姆-14防空导弹和РПГ-7/РПГ-16反坦克火箭筒。

　　该车采用2台ЗМЗ-4905汽油机，每台汽油机机功率为88kW(120马力)。这种装置的缺点是传动装置及所属部件均需配备两套，增加了维修困难。该车的驱动型式为8×8，采用中央轮胎充放气系统，第一、二轴转向采用液压助力操纵。制式设备有三防装置和前置绞盘等。

　　该车水陆两用，水上靠车后单个喷水推进器推进。入水前应竖起车前防浪板，当车辆在地面行驶时，防浪板折叠到前上装甲上，而БТР-60ПБ车是折叠在车前底部。

　　型号演变和变型车

　　1.БТР-70КШМ指挥车

　　该车在车顶右后部除装有普遍鞭状天线外，还在前轮上方车体两侧装有两根鞭状天线。该装置优点是炮塔旋转时天线不致与机枪机碰，缺点是天线安装位置降低，因而降低了传输效率。

　　2.带АГС-17榴弹发射器的БТР-70

　　该车除保留了БТР-70的炮塔武器外，还在塔上安装1个带三角架的АГС-17榴弹发射器，并配有光学瞄准镜和29发弹的鼓式弹匣。榴弹发射器为手操纵而不是遥控发射。

　　3.БТР-МС通信车

　　4.БТР-70БРЗМ抢救修理车

　　性能数据

　　型号БТР-70

　　乘员+载员2+9人

　　驱动形式8×8

　　战斗全重11500kg

　　单位功率14.7kW/t

　　车长7.535m

　　车宽2.800m

　　车高

　　至瞄准镜2.320m

　　至炮塔顶2.235m

　　车底距地高0.475m

　　轮距2.380m

　　轴距1.400+1.775+1.400(m)

　　最大速度

　　公路80km/h

　　水上10km/h

　　燃料储备350L(估计)

　　公路最大行程600km

　　浮渡能力有

　　攀垂直墙高0.5m

　　越壕宽2m

　　发动机

　　型号2×ЗМЗ-4905

　　类型6缸汽油机

　　功率2×88kW(2×120马力)

　　传动装置

　　类型手动变速箱

　　前进档/倒档数4/1

　　分动箱2速

　　转向装置类型动力助力

　　悬挂装置类型扭杆和液压减振器

　　主要武器口径/型号/类型14.5mm/КПВТ/机枪

　　并列武器口径/型号/类型/数量7.62mm/ПКТ/机枪/1挺

　　弹药基数

　　机枪弹500发

　　并列机枪弹2000发

　　炮塔驱动方式手动

　　炮塔旋转范围360°

　　机枪俯仰范围-5°～＋30°

　　电气系统电压12V

　　苏联БТР-80轮式装甲人员输送车

　　概述

　　БТР-80(8×8)是一种4轴、8轮驱动的装甲人员输送车，由БТР-70轮式装甲输送车改进而成，从外表看，与БТР-70车相似，1984年装备使用。

　　结构特点

　　该车总体布置与БТР-70相似。驾驶舱位于前部，驾驶员在左、车长右右，并装有供昼夜观察和驾驶的仪器(车长夜视距离为360～400m，驾驶员夜视距离可达60m)、面板、操纵装置、电台及车内通过话器等。车长位置的前甲板上有一球形射孔。车长和驾驶员的后面各有面各有1个步兵座位。车长的右前倾斜甲板上还有1个供步兵用的射孔。炮塔位于第二轴上方的车体中央位置。载员舱在炮塔之后，6名步兵背靠背坐在当中的长椅上。车体两侧各有3个射孔。载员舱顶部有2个方形舱盖，盖上各有1个用于对空射击的圆形孔，在车体两侧的第二、第三轴之间开有大门，而不是БТР-70车上的小门。该门上部朝前打开，下部可向下折叠形成台阶，便于步兵上下车辆。车后为动力舱。

　　单人炮塔上安装1挺14.5mmКПВТ重机枪和7.62mmПКТ并列机枪。机枪俯仰范围由БТР-70的-5°～＋30°增大到-5°～＋60°。炮塔内装昼间瞄准镜1个，观察镜2个。对付地面目标时，КПВТ重机枪的射程可达1000m。КПВТ和ПКТ机枪射速分别为500～600发/min和700～800发/min，弹药基数分别为500发和2000发。车上还装有防空导弹发射架、8支自动步枪、反坦克火箭筒、Ф1式手榴弹和信号弹。炮塔的后部外侧安装6个烟幕弹发射器。

　　车体后上部作了少量改动，以便安装1台4冲程8V水冷柴油机，功率为191kW(260马力)。传动系统也随发动机的变更而比БТР-70车大为简化。发动机扭矩通过离合器传递到5档定轴式变速箱，其中二、三、四、五档均装有同步器。扭矩再从变速箱经中间轴传递到2速分动箱，然后再分流：一股传到第一、三桥，另一股传到第二、四桥。为便于车辆在困难路面行驶，还装有轴间差速闭锁装置。另外，从分动箱还分出一股功率，用于驱动喷水推进器和绞盘。由于该车柴油机的燃油消耗率比БТР-70车的汽油机要少，故在不增加主油箱的容量下增大了车辆行程。发动机在-25℃时不经预热就能起动。车辆安装中央轮胎充放气系统，可随时调整轮胎气压。公路最大速度可达80km/h。

　　该车可水陆两用，水上靠车后单个喷水推进器推进，水上速度为9km/h。当通过浪高超过0.5m的水障碍时，可竖起通气管不让水流进入发动机内。此外，还有防沉装置，一旦车辆在水中损坏也不会很快下沉。

　　车体和炮塔装甲可防步兵武器、地雷和炮弹破片。在核、生、化环境中作战时车体和炮塔可迅速密闭，保证了车内有超压的新鲜空气。炮塔后部有6具烟幕弹发射器安装在专用支架上。在地面风速为2～5m/s时，一颗烟幕弹形成的烟幕宽为10～30m，高度为3～10m。烟幕持续时间为1min，施放距离为200～350m。

　　车内还装有灭火装置、伪装器材、生活保障装置、排水设备，还腾出位置用于放置3个饮料桶、10个口粮带、3件救生背心、10个行囊和车辆备用工具及附件。车前装有自救绞盘。

　　性能数据

　　型号БТР-80

　　乘员+载员2+8人

　　驱动形式8×8

　　战斗全重13600kg

　　单位功率14.05kW/t

　　车长7.650m

　　车宽2.900m

　　车高2.350m

　　车底距地高0.47m

　　公路最大速度80km/h

　　水上最大速度9km/h

　　公路最大行程600km

　　浮渡能力有

　　爬坡度60%

　　侧倾坡度45%

　　攀垂直墙高0.5m

　　越壕宽2m

　　最小转向半径13m

　　发动机

　　类型4冲程8V水冷柴油机

　　功率191kW(260马力)

　　传动装置

　　类型手动变速箱

　　前进档5个，2～5档带同步器

　　分动箱2速

　　转向装置类型动力助力

　　悬挂装置类型独立式扭杆

　　主要武器口径/型号/类型14.5mm/КПВТ/机枪

　　并列武器口径/型号/类型/数量7.62mm/ПКТ/机枪/1挺

　　弹药基数

　　机枪弹500发

　　并列机枪弹2000发

　　炮塔驱动方式手动

　　炮塔旋转范围360°

　　机枪俯仰范围-4°～＋60°

　　烟幕弹发射器6个

　　三防装置有

　　灭火设备有

　　电气系统电压12V

　　榴弹炮

　　2C19（2S19）自行榴弹炮

　　2S19型152毫米自行榴弹炮是原苏联解体之前刚刚完成研制的一型履带式自行火炮，用来取代2C3式152毫米自行榴弹炮。该型自行火炮采用了T-80坦克的底盘和2A65牵引榴弹炮改进而来的火炮。1988年开始装备苏军部队。每个炮兵连装备6门。该火炮国际市场售价为160万美元（1993年价格）。2S19型炮的炮塔左上侧有潜望镜，右前有小型炮长指挥塔，装有1挺机枪、1个白光/红外探照灯和一个昼间红外观察装置。该炮车体前部还配有轻型自动挖壕系统，可在15-20分内挖好防护壕。和美国M109A6“Paladin”自行榴弹炮相比，射速高、机动性好、携弹量大；但是缺乏自动火控系统和自动定位定向系统，独立作战能力差，弹药没有实现隔舱化，生存率较低。

　　战斗全重：42吨 最大射速：8发/分 射界：高低-3～+68度；方向360度

　　火炮：2A65型152毫米牵引榴弹炮改进而来的火炮，身管从6米加长到9米（59.2倍口径），弹丸初速870米/秒

　　射程：普通榴弹24.7千米；增程弹30千米

　　弹药：普通榴弹、反坦克子母弹、底排榴弹、通信干扰弹、“红土地”激光制导炮弹。携弹量50发

　　火控系统：射击诸元显示器和瞄准控制系统，可与射击指挥车通过电缆或无线电联系。并配有修正计算机。

　　辅助武器：1挺HCBT-127式12.7毫米高平两用机枪

　　发动机：B-84A型四冲程多燃料12缸水冷柴油机，最大功率574-617千瓦，单位功率13.4-14.7千瓦/吨；另陪一台辅助燃气发动机，为射击中的火炮提供动力。

　　悬挂系统：扭杆式 最大速度：60千米/小时

　　最大行程：500千米 爬坡度：47% 过垂直墙高：0.5米 越壕宽：2.8米

　　2S23式 自 行 火 炮

　　2S23式 自 行 火 炮 采 用 轮 式 车 结 构 和高 速 水 冷 式 柴 油 发 动 机 ， 最 大 功 率 192千瓦 。 公 路 最 大 行 驶 速 度 达 到 80千 米 /小时 ， 水 上 行 驶 速 度 10千 米 /小 时 。 良 好的 机 动 性 能 和 多 种 射 击 方 式 相 结 合 ，使 2S23成 为 十 分 有 效 的 地 面 作 战 武 器 。它 可 以 用 间 瞄 射 击 的 方 式 向 远 距 离 目标 发 射 杀 伤 爆 破 榴 弹 或 迫 击 炮 弹 ， 然后 在 几 秒 钟 内 改 用 直 瞄 射 击 的 方 式 ，向 正 在 接 近 前 沿 阵 地 的 坦 克 等 装 甲 目标 射 击 。 这 种 武 器 在 世 界 兵 器 领 域 至今 仍 保 持 着 独 一 无 二 的 地 位 。

　　火箭炮

　　旋风300mm火箭炮

　　1987年开始装备苏军部队，是当今世界口径最大、射程最远的火箭炮。12个发射管，上面一排4管，下面两侧各4管。发射车采用MA3-543M式8＊8卡车底盘。配用榴弹、子母弹，子母弹内装有72枚预制破片子弹。车内配有自动化火控系统，弹上装有自动修正，导向和控制装置，射击精度明显高于其他火箭炮。

　　火箭弹重800公斤，齐射时间38秒，最大射程70公里，战斗全重43.1吨，最大行驶速度65公里/小时，最大行程650公里，炮班人数4人。

　　BM-30“龙卷风”多管火箭炮

　　俄罗斯陆军现役最先进的多管自行火箭炮。1983年设计定型，1987年装备俄罗斯陆军。火炮口径300毫米，发射管12个，配用杀伤子母弹，最大射程为70公里。一次12管齐射只需38秒，重新装弹需20分钟。杀伤子母弹内装72枚直径为80毫米的预制破片子弹药，每个子弹药内含用于杀伤人员的0.8克破片300个、能穿透10毫米的轻型装甲的4.5克破片100个。一门炮一次齐射能抛出864枚子弹药，覆盖面积达67.2万平方米。该火箭炮采用MA3-543轮式发射车，战斗全重43.7吨，最大公路行驶速度60公里/小时，越野速度50公里/小时，最大行程850公里。操作人员4人。配有供弹车，一次能携带14枚火箭弹。

　　俄罗斯”飓风”220毫米火箭炮

　　1977年装备苏联陆军。16个发射管，分三层排列，上层为4管，下面两层各6管。配用弹种有榴弹、化学弹和子母弹，一次齐射可布设368枚反坦克地雷。发射车采用”吉尔-135”（8＊8）卡车底盘。行军时，发射管与发射车成水平状态（炮口朝后）

　　火箭弹重280公斤，齐射时间20秒，最大射程34000米，战斗全重22.7吨，最大行驶速度65公里/小时，最大行程500公里，炮班人数4人。

　主战坦克

　　俄罗斯T-72主战坦克

　　苏联在1961年开始生产T-62主战坦克，以后研制了T-64主战坦克，由于后者存在许多一时难以解决的问题而未能大量生产。为了保持坦克技术的优势，苏联利用T-64坦克的某些技术，经T-70试验车，发展成T-72主战坦克。

　　该坦克1971年投产，1973年大量装备部队，从1979年起，还装备波兰、捷克斯洛伐克及罗马尼亚等华约国部队，同时向叙利亚、利比亚、伊拉克、埃塞俄比亚、阿尔及利亚和印度等国出口。

　　该坦克于1977年10月第一次向法国国防部长率领的代表团公开展出，接着又在同年11月的莫斯科红场检阅中公诸于众。

　　1982年黎巴嫩战争期间，参加战斗的T-72坦克曾被以色列的制式105mm坦克炮发射的尾翼稳定脱壳穿甲弹、直升机发射的陶式反坦克导弹、155和203mm火炮发射的改进型常规炮弹以及美制集束炸弹的反坦克子弹击毁了多辆。

　　结构特点

　　一、总体布置

　　该坦克的车体用钢板焊接制成，车内分为前前驾驶舱，中部战斗舱，后部动力舱3部分。

　　驾驶椅在车体前部中央位置，驾驶员有1个位于车体顶装甲板上的舱口盖，可从车内开关舱盖。驾驶员开窗驾驶时，首先必须将火炮向一侧转动一定角度并加以固定，关窗驾驶时，昼间借助潜望镜、夜间借助红外或微光潜望镜观察。

　　车体前上装甲板上有1个“V”型防浪板，并装有前灯，型号为ФГ-125。驾驶员两侧的车首空间存放可防弹的燃油箱。车体前下甲板上装有推土铲，平时有防护作用。

　　车体两侧翼子板上有燃油箱和工具箱，车体后部还可以安装两个各200L柴油的附加油桶。

　　炮塔系铸造结构，呈半球形，位于车体中部上方，炮塔内有车长和炮长2名乘员。车长在炮塔内右侧，炮长在左侧，他们各有1个炮塔舱口盖。车长指挥塔采取双层活动座圈结构，可相对炮塔作同步反向旋转。

　　战斗舱中装有转盘式自动装弹机，取消了装填手，战斗舱的布置围绕自动装弹机安排。

　　整个战斗部分连同车体顶甲板前倾1°30′，因此加大了火炮向前时的俯角，可达-6°，而且火炮转向后方时俯角自动抬高3°，避免与后部突起部相碰。

　　二、武器系统

　　1.主要武器

　　该坦克的主要武器是1门2A46式短后坐距离的125mm滑膛坦克炮，身管长是口径的48倍，由身管、炮尾、摇架、驻退机、复进机、热护套和抽烟装置等部件组成。

　　火炮相对于炮塔的俯仰角为-4.5°～＋14.5°，由于炮塔座圈向前倾斜1.5°，所以，火炮向前时实际俯仰角为-6°～＋13°，火炮向后时实际俯仰角为-3°～＋16°。

　　热护套用轻合金薄板制成，共4节，抽气装置在炮管中段偏向炮口位置。

　　2.弹药

　　125mm滑膛炮可以发射3种分装式炮弹：БР11式或БМ12式尾翼稳定脱壳穿甲弹、ЗБК14М式尾翼稳定破甲弹和ОФ19式尾翼稳定榴弹。穿甲弹最大有效射程为2120m，初速 1800m/s，两种穿甲弹的穿甲厚度分别为300mm/1000m和400mm/1000m;破甲弹初速为900m/s，最大直射距离为4000m，破甲厚度为475mm/1000m；榴弹初速为850m/s，最大有效射程9400m。

　　该坦克携有39发炮弹，其配比一般为尾翼稳定脱壳穿甲弹12发、尾翼稳定榴弹21发和尾翼稳定破甲弹6发。

　　分装式炮弹采用半可燃药筒；自动装弹机的旋转输弹机中存放22发炮弹，上层为药筒，下层是弹丸；炮塔吊篮后的中组弹架存放9发炮弹；车体前部驾驶员右边的小室存放4发炮弹，旋转底板上立放3发、卧放1发炮弹。

　　3.自动装弹机

　　该装弹机由旋转式输弹机、链式提升机、链式推弹机、火炮闭锁器、自动抛壳机、控制盒和操纵台等部件组成。

　　旋转式输弹机中的炮弹按弹丸和装药分别存放在输弹机的下层和上层，呈圆形辐射状盎，由驱动电机将所需弹种转至提升机提升位置，提升机提升弹匣内的弹丸和装药至火炮正后方位置，推弹机分别将弹丸和装药推入膛内，记忆盒记忆所储放弹种。

　　在装填之前，火炮闭锁器将火炮固定在4°30′仰角位置上，以便进行准确装填。自动抛壳机可将非可燃的短柱形金属药筒底壳自动抛向炮塔外。该炮射速为8发/min。

　　自动装弹机出现故障时，可采取半自动方式装填，其过程包括人工选弹、人工提升和人工推弹入膛。

　　4.火控系统

　　车长指挥塔前面有1具TKH-3双目昼夜合一瞄准镜，它的红外探照灯装在指挥塔上。车长瞄准镜两旁各有1具潜望镜，指挥塔舱盖上有2个朝向左后和右后方向观察的观察镜。

　　炮长舱盖上有1个潜渡时装潜渡筒的通气孔和2个观察潜望镜，舱盖左前位置有1具昼夜合一的周视瞄准镜，红外探照灯在瞄准镜左前方。炮长瞄准镜通过四连杆与火炮同步动作，型号为ТПН-2，左侧是夜间使用的ТПД1-49-23红外瞄准镜，其目镜高度与ТПД-2齐平。

　　早期的T-72坦克装有合像式光学测距仪，基线长为1.5m，放大倍率为8×，测距范围为1000～4000m。ТПД-2瞄准镜右目镜系光学测距仪的目镜，测距时用炮长主瞄准镜粗瞄目标，使目标置于视场中心区，目标图像位于分像线上下，距离不符时目标垂直轮廓线在左右错位，转动操纵台使垂直线在分像线上对齐，此时距离指示线对着的数字即表示目标的实际距离。

　　改进型T-72坦克在炮长舱盖前下方装有激光测距仪。125mm火炮配有双向稳定器。

　　5.辅助武器

　　在主要武器的右侧，并列安装1挺7.62mmПКТ式机枪，配有250发待发射弹。车长指挥塔上装有1挺新设计的HCBT式12.7mm机枪，它只能由车长将上身露出炮塔进行操作，对地面目标射击的最大瞄准距离为2000m，对空射击时的最大瞄准距离为1500m。

　　三、推进系统

　　1.发动机

　　该坦克装有1台B-46型4冲程12V60°水冷多种燃料机械增压发动机，结构与B-54发动机基本相同，外形尺寸变化不大。由于该发动机采用机械增压，标定功率比B-54发动机提高50%，达到574kW(780马力)。为了安装增压器，取消了原发动机曲轴的第八主轴承，使发动机长度与B-54发动机基本相同。

　　该发动机在车内横向布置，可以燃用柴油、煤油和辛烷值为68～78号的汽油以及上述燃油的混合物。燃油供给量因燃料品种不同有差异，通过转动转轮、调节供油杆进行控制。转轮上标有Д、К和Б3个字母，分别代表柴油、煤油和汽油供给位置，使用混合燃料时，需要将转轮转到燃用重油位置上。

　　2.传动装置

　　该坦克采用行星式机械传动装置，由传动箱、双侧变速箱和侧传动装置及手动液压操纵装置组成。

　　传动箱连接发动机、变速箱以及风扇、起动电机和压气机等装置。

　　在车体两侧各有1个结构相同、用手动液压操纵的3自由度行星式机械变速箱，它有4个行星排、6个操纵件、7个前进档、1个倒档，除变速作用外，还具有转向、制动和切断动力等功能。

　　直线行驶时，两侧变速箱同时换入相同排档，通过刚性联动轴的左右两个操纵阀阀芯保证两侧变速箱同步操作。

　　一档或倒档转向时，转向侧的变速箱制动，高速侧挂一或倒档；二至七档转向时，转向侧的变速箱档位比高速侧的变速箱低一档，外侧履带保持原速。

　　传动装置中无主离合器，但具有主离合器功能，需要切断动力时，只要操纵油路使换档制动器和离合器油缸与回油道相连通即可。

　　侧传动装置是单级同轴式行星减速器，太阳齿轮为输入件，齿圈固定、框架输出。

　　3.冷却系统

　　冷却系统由离心式冷却风扇、油散热器和水散热器等部件组成，采用了高温冷却技术。为消除水蒸汽对散热效果的不良影响，系统中增加了1个膨胀水箱，收集气缸排和水散热器中的蒸汽，进行冷凝，返回水泵，部分水蒸汽经调压活门排出水箱。

　　4.行动装置

　　该坦克采用高强度扭杆悬挂装置，车体每侧有6个双轮缘挂胶负重轮、3个托带轮、1个前置诱导轮、1个后置主动轮，在第一、二和六负重轮位置处装有液压减振器。

　　履带为单销式，销耳挂胶，宽580mm，节距为137mm。

　　由于使用了难溶于水的ЯНЗ-2润滑脂，行动装置的使用寿命得到提高。

　　5.潜渡设备

　　潜渡设备由进气管、密封盖、排气阀、导航仪、排水泵等件组成。

　　进气管分3节，按直径大小依次套装在一起，平时装在炮塔后部或右后部位，使用时盖可防止水大量进入车内；排气阀可将发动机废气顺利排出车外；排水泵可排除进入车体内的积水；导航仪确保潜渡时不迷失航向。

　　四、防护系统

　　1.装甲护防

　　该坦克车体除在非重点部位采用均质装甲外，在车体前上部分采用了复合装甲。

　　前上装甲厚200mm，由3层组成，外层和内层分别为80mm和20mm的均质钢板，中间层是100mm厚的非金属材料，与水平面的夹角为22°。

　　炮塔为铸钢件，各部位厚度不等，炮塔正面位置最厚。

　　2.张开式屏蔽板

　　早期T-72坦克车体前侧部翼子板外缘各装有4块张开式屏蔽板，第一块较小，其余3块稍大，由较厚的金属板和橡胶板组成，以铰链方式装在翼子板上。铰链上有弹簧，可将屏蔽板向外张开，与车体纵轴线成70～80°夹角。坦克通过时，车旁障碍可以将屏蔽板压至与车体平行，不影响坦克通过性；平时，屏蔽板用带钩的链条固定在与车体平行的状态。

　　后期的T-72坦克装有整体式侧初板。张开式屏蔽板和整体式侧裙板都具有防破甲弹的屏蔽作用。

　　3.防辐射衬层

　　该坦克的驾驶舱和战斗舱四壁装有含铅有机材料制成的衬层，厚度为20～30mm，具有防辐射和防快中子流的能力，同时还能减弱内层装甲破片飞溅造成的二次杀伤效应。

　　4.三防装置

　　三防装置为集体防护式，由探测装置、控制装置、增压风扇、滤毒罐、关闭机构等部年组成，可对进入车体的空气进行过滤，车上滤毒器可对车内的放射性法埃及化学毒剂进行消毒。

　　5.其他措施

　　车体前下甲板为均质装甲，与水平面夹角为30°，其上装有推土铲，驾驶员可以从车内操纵推土铲进行构筑工事作业。不使用时，将推土铲收起，置于前下甲板外侧，可增加前下甲板的防护力。

　　在车体前下甲板上还备有安装KMT-4G型扫雷器用的螺栓孔，安装前需要收起推土铲。苏军为每个坦克连配备了3具KMT-4型扫雷器。

　　6.附加装甲

　　该坦克能安装类似于T-80和T-64坦克一样的反应式爆炸装甲。

　　7.烟幕装置

　　早期T-72坦克装有与T-62坦克相同的热烟幕施放装置。施放时，驾驶员打开仪表开关接通油路，柴油经喷油雾化器喷入发动机排气管的废气流中，柴油受热蒸妇生成的蒸汽与废气混合后排出车外，过饱和状态柴油蒸汽受冷迅速凝结形成微粒白色烟雾。

　　后期生产的T-72坦克除装有热烟幕施放装置外，还装有烟幕弹发射器，发射器数量随车型不同而变化，例如T-72M1型制式坦克装有12具烟幕弹发射器，炮塔右边5具，左边7具；1986年型T-72M1坦克装有8具烟幕弹发射器。

　　8.灭火装置

　　该坦克上装有自动灭火装置，当探测器感受到存在火灾信号时该装置能自动控制灭火瓶喷出灭火剂进行灭火。

　　型号演变和变型车

　　自T-72坦克生产以来主要型号变化为：

　　1.T-72坦克

　　该坦克系T-72的最初车型，装2A26式125mm火炮，光学测距仪，未装侧裙板，炮长红外探照灯装在火炮左边。

　　2.T-72A坦克

　　该坦克车体侧面装有张开式屏蔽板，探照灯装在2A26式火炮右边。

　　3.T-72Б46坦克

　　该坦克装有2A46式125mm火炮，探照灯装在火炮右边，其他与T-72A相同。

　　4.T-72Б(M)坦克

　　该坦克前装甲加厚，其他与T-72Б46相同。

　　5.T-72Б坦克(早期的)

　　该坦克装有激光测距仪。

　　6.T-72Б坦克(标准的)

　　该坦克装有橡胶侧裙板，其他与早期的T-72Г相同。

　　7.T-72Б坦克(最后的)

　　坦克装有灭火系统和12具烟幕弹发射器，其他与标准的T-72Г相同。

　　8.T-72M坦克

　　该坦克加强了前装甲，装有灭火系统和激光测距仪，未装烟幕弹发射器。

　　9.T-72M1坦克(早期的)

　　该坦克有附加的前上装甲，其他与T-72M相同。

　　10.T-72M1坦克(标准的)

　　该坦克装有12具烟幕弹发射器，其他与早期的T-72M1相同。

　　11.T-72M1坦克(1984年式)

　　该坦克无灭火系统，其他与标准的T-72M1相同。

　　12.T-72M1坦克(1986年式)

　　该坦克装有8具烟幕弹发射器，其他与1984年式相同。

　　13.T-74坦克

　　该坦克是T-72的改进型，主要变化包括整体式侧裙板、烟幕弹发射器、动力舱上方有附加装甲板。

　　14.T-72K坦克

　　此系指挥型坦克，车内有多台通信设备。

　　15.БРЗМ-1装甲抢救修理车

　　此系用T-72坦克论盘发展的变型车，车体左前部装有液压绞盘，缔造盘起吊能力为12t；25t主绞盘的牵引拉力可以增加到980kN(10000kgf);车上还装有辅助绞盘；车体前面装有液压操作的推土铲。此外，还装有拖牵设备、全套修理工具和抢救设备。

　　16.ИМР战斗工程车

　　该车以T-72坦克为底盘用以代替用T-55坦克底盘制成的ИМР战斗工程车，备有车前安装的V型或一字型推土铲，车上还有1个液压吊车，配有包括拔树根的铗子等多种吊具。

　　性能数据

　　型号T-72

　　乘员3 人

　　战斗全重41000kg

　　单位功率14kW/t

　　单位压力81.4kPa

　　车长

　　炮向前9.445m

　　炮向后9.275m

　　车体长6.410m

　　车宽

　　带裙板3.520m

　　不带裙板3.380m

　　车高(至炮塔顶)2.190m

　　火线高1.645m

　　车底距地高0.470m

　　履带宽580mm

　　履带着地长4.250m

　　公路最大速度60km/h

　　越野平均速度35～45km/h

　　燃料储备1600L

　　公路最大行程460km

　　涉水深(无准备)1.2m

　　潜渡深5m

　　爬坡度60%

　　侧倾坡度40%

　　攀垂直墙高0.8m

　　越壕宽2.7m

　　最小转向半径1.76m

　　发动机

　　型号B-46

　　类型12V水冷多种燃料机械增压发动机

　　功率/转速57kW/2000r/min

　　传动装置

　　类型行星机械式双侧变速箱

　　前进档/倒档数7/1

　　转向装置类型离合和制动(一或倒档)

　　低速侧变速箱降档(二～七档)

　　悬挂装置类型扭杆

　　主要武器口径/型号/类型125mm/2A46/滑膛

　　并列武器口径/型号/类型/数量7.62mm/ПКТ/机枪/1挺

　　防空武器口径/型号/类型/数量12.7mm/HCBT/机枪/1挺

　　烟幕弹发射器总数量5+7具

　　热烟幕有

　　弹药基数

　　炮弹39发

　　7.62mm机枪弹3000发

　　12.7mm机枪弹500发

　　穿甲弹初速1800m/s

　　射速8发/min

　　炮塔驱动方式电动/手动

　　炮塔旋转范围360°

　　车长超越控制有

　　火炮俯仰范围

　　炮向前-6°～＋13°

　　炮向后-3°～＋16°

　　火炮稳定器

　　水平向有

　　高低向有

　　车长昼间瞄准镜型号ТКН-3

　　炮长昼间瞄准镜型号ТПД-2

　　夜间瞄准镜型号ТПН1-49-23

　　装甲结构类型/厚度

　　水平倾角/材料

　　车体

　　前上复合/204mm/22°/钢、非金属材料

　　前下均质/80mm/30°/钢

　　侧部均质/前80mm/90°/钢

　　后70mm/90°/钢

　　顶部均质/前30mm/1°30′/钢

　　后20mm/1°30′/钢

　　底部均质/20mm/0°/钢

　　炮塔

　　正面均质/约400mm/60°/钢

　　均质/80mm/30°/钢

　　顶部有

　　灭火装置有

　　光电报警或对抗设备无

　　发电机电压/功率/型号28V/10kW/СГ-10-1

　　蓄电池数量/电压/容量/型号4个/12V/140Ah/6-CT-140P

　　俄罗斯T-80主战坦克

　　T-80主战坦克是以T-64主战坦克为基础发展而来的，从80年代初期开始生产到1987年中期为止约有2200辆装备部队。

　　结构特点：

　　一、总体布置

　　T-80坦克的总体布置与T-64主战坦克相似，驾驶员位于车体前部中央，车体中部是战斗舱，动力舱位于车体后部。为了提高对付动能穿甲弹和破甲弹的防护能力，车体前上装甲比T-64坦克有进一步改进，前下装甲板外面装有推土铲，还可以安装KM-4扫雷犁。

　　炮塔为钢质复合结构，带有间隙内层，位于车体中部上方，内有2名乘员，炮长在左边，车长在右边，车长和炮长各有1个炮塔舱口。

　　二、武器系统

　　1.主要武器

　　该坦克的主要武器仍是1门与T-72坦克相同的2A46式125mm滑膛坦克炮，既可以发射普通炮弹，也可以发射反坦克导弹，炮管上装有与T-72坦克2A46火炮相同的热护套和抽气装置。

　　2.弹药

　　125mm坦克炮可以发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、尾翼稳定破甲弹和榴弹3种炮弹，它们均为分装式弹药，用自动装弹机装弹。

　　部分T-80坦克装备有用125mm火炮发射的AT-8鸣禽(Songster)反坦克导弹。

　　导弹制导控制器钢箱装在炮塔顶部右侧的车长指挥塔正前方，不使用导弹时可以收藏在炮塔里。

　　鸣禽反坦克导弹弹径120mm，射程4000m，无线电指令制导，制导频率8000MHz，弹长1200mm，导弹初速150m/s，助推发动机可将导弹飞行速度增大到500m/s，飞行3000m距离只需7s，飞行4000m需要9s。战斗部有破甲和杀伤两种作用，用于反坦克，破甲厚度为600～650mm。每辆坦克携带2～4枚导弹。

　　该导弹用炮长瞄准镜跟踪目标，由火控计算机解算导弹位置及相对于瞄准线的偏差，将其转换成指令信号并修正弹道。

　　3.自动装弹机

　　2A46式125mm火炮用自动装弹机装填炮弹，装弹机的结构与T-72坦克的相同。弹药分成弹丸和装药两部分，分别储藏在战斗舱底部的旋转输弹机的下层和上层，其余弹药分别存放在驾驶员旁的车前空间和战斗舱中，作为备用弹。

　　4.火控系统

　　该坦克的火控系统比T-64坦克有所改进，主要是装有激光测距仪和弹道计算机等先进的火控部件，但仍采主动红外型夜视设备。

　　5.辅助武器

　　在主要武器的右边并列安装1挺7.62mmПКТ式并列机枪，在车长指挥塔上装有1挺HCBT式12.7mm高射机枪。

　　三、推进系统

　　1.发动机

　　与T-64坦克不同，T-80坦克装有1台新型燃气轮机，是苏联采用燃气轮机的第一种主战坦克，标定功率约为724kW(985马力)。

　　发动机的排气口开在车体尾部装甲板上。

　　2.传动装置

　　燃气气轮发动机相匹配的是有5个前档和1个倒档的手操纵传动装置，也可以采用一种带有预选器的、带负荷自动换档的变速箱。

　　3.行动装置

　　该坦克的车体每侧有6个双轮缘挂胶负重轮(两个半轮缘用螺栓相连接)，3个托带轮，1个前置诱导轮和1个有12个齿的后置主动轮。负重轮之间的距离不等，第二和第三、第四和第五对第五和第六对负重轮之间的距离明显偏大。侧裙板完全遮住了托带轮。

　　履带为双销结构，履带板之间用端部连接器连接，其上有橡胶衬垫。T-80坦克的履带比T-64坦克约宽50mm，履带着地长也比T-64坦克增长250mm，因此单位压力比T-64坦克小。

　　四、防护系统

　　1.装甲防护

　　车体正面采用复合装甲，前上装甲板由多层组成。其中外层为钢板、中间层为玻璃纤维和钢板、内衬层为非金属材料。不计内衬层的总厚度为200mm，与水平面成22°夹角。车体前下装甲分3层，总厚度为80mm的两层钢板和一层内衬层。除此之外，在前下装甲板外面还装有20mm厚的推土铲。前下装甲板与水平面的夹角为30°，包括推土铲在内的钢装甲厚度达到100mm。炮塔两侧前部装有储存箱。

　　2.附加反应式装甲

　　与T-64Б坦克一样，T-80坦克的炮塔前半圈和车体的前上装甲部位装有附加反应式装甲。炮塔部位的反应式装甲安装结构形式与T-64Б坦克不同，T-80为上下两排，两排呈朝前的尖角形布置，T-64为双排下倾式布置，其中上排有两层，下排为一层。炮塔前部顶上也布置有反应式装甲，可对付顶部攻击武器。车体和炮塔上的反应式装甲的爆炸块总数量在185～221块之间，其中炮塔上有95块。侧裙板上没有象T-64那样的反应式装甲。

　　3.三防装置

　　超压式集体防护装置是T-80坦克的制式装备。

　　4.烟幕装置

　　T-80坦克的烟幕弹发射装置安装在125mm火炮两侧的炮塔反应式装甲之后的位置。

　　5.激光报警装置

　　T-80坦克的激光报警装置可能矣敌激光测距仪、激光指示器或激光精确制导装置发出的激光作出反应，发出报警信号。在指挥型T-80坦克的车长指挥塔前的炮塔顶上还装有能发出调制波束的激光指示器，它由矩形装甲箱体保护着。

　　6.其他

　　该坦克的其他制式装备还包括平时载于炮塔后部的潜渡筒和载于车体后部的自救木。潜渡时须安装两根管，粗管进空气(包括乘员舱所需空气)、细管用于排气。

　　为了增大坦克行程、车体后部还可以加装附加燃料桶，进入战场前或必要时可将该桶迅速抛掉。

　　型号演变

　　T-80 M1989(又称SMT M1989)

　　西方最近报道的T-80 M1989或SMT M1989，不再采用燃气轮机而是采用柴油机；不安装反应式附加装甲而安装被动式附加装甲。

　　性能数据

　　型号T-80

　　乘员3人

　　战斗全重43000kg

　　单位功率16.8kW

　　单位压力81.4kPa

　　车长(炮向前)9.900m

　　车体长7.400m

　　车宽3.400m

　　车高(至炮塔顶)2.200m

　　车底距地高0.380m

　　履带宽580mm

　　履带着地长4.400m

　　公路最大速度75km/h

　　燃料储备

　　车内1000L

　　车外400L

　　公路最大行程

　　带附加燃料箱600km

　　不带附加燃料箱400km

　　涉水深(无准备)1.4m

　　潜渡深5.5m

　　爬坡度60%

　　侧倾坡度40%

　　攀垂直墙高0.9m

　　越壕宽2.9m

　　发动机

　　类型燃气轮机

　　功率724kW(985马力)

　　传动装置

　　前进档/倒档数5/1

　　转向装置类型离合与制动

　　悬挂装置类型扭杆

　　主要武器口径/型号/类型125mm/2A46/滑膛

　　并列武器口径/型号/类型/数量7.62mm/ПКТ/机枪/1挺

　　防空武器口径/型号/类型/数量12.7mm/HCBT/机枪/1挺

　　烟幕弹发射器总数量8～12具

　　弹药基数

　　125mm炮弹40发

　　7.62mm机枪弹2000发

　　12.7mm机枪弹500发

　　导弹2～4枚

　　炮塔驱动方式电动/手动

　　炮塔旋转范围360°

　　火炮俯仰范围-6°～＋18°

　　火炮稳定器

　　高低向有

　　水平向有

　　夜间瞄准具类型主动红外

　　装甲结构 类型/厚度/水平倾角/材料

　　车体

　　前上复合/200mm/22°/钢、玻璃纤维

　　前下复合/100mm/30°/钢

　　侧部均质/60～80mm/90°/钢

　　尾部均质/30～40mm/ /钢

　　炮塔

　　前部均质/400～500mm/ /钢

　　侧部均质/90～120mm/弧/钢

　　后部均质/60～90mm/弧/钢

　　顶部均质/40～50mm/弧/钢

　　三防装置有

　　光电报警或对抗设备有

　　电气系统电压24V

　　T-90c主战坦克

　　1997年３月，阿布扎比国际防务展览会上，苏联的继承者又一次成为世人瞩目的焦点－俄罗斯T-90c的主战坦克扬起厚重的沙尘，在测试场上进行了性能展示。高速行进间的T-90c不时将炮塔对准靶标进行追瞄，成为整个展览中最引人注目的明星。

　　从外观看去，T-90c似乎和当年的T-72十分相近，840马力的柴油发动机也仅仅是西方先进坦克主机功率的60%。但46.5吨的战斗重量、550公里的最大行程和170万美元的售价却在告诉人们，T-90c依然继承了传统苏制坦克的风格－紧凑、可靠、廉价。

　　从T-72开始，苏制坦克一直装备着世界最大口径的125毫米滑膛坦克炮，然而T-90c使用的新型炮弹却今非昔比：代号为3BM32的贫铀弹芯脱壳穿甲弹可以在2000米的距离上贯穿倾斜60度的250毫米装甲。更让人感到震惊的是T-90c装备了代号为9M119的炮射反坦克导弹。对于这种激光制导武器的实力，西方专家的推测是：在5000米射程上，9M119的命中率可达７０％以上，并能贯穿反应装甲保护下的７００毫米装甲。依此推测，世界现役的任何主战坦克都难以抵御这种无坚不摧的火力。

　　海湾战争中，当M1A1的贫铀穿甲贯穿了T-72的车体并从车尾飞出时，人们对苏制坦克的防护能力已经完全失却了信心。但在阿布扎比，T-90c独树一帜的反应装甲却令西方专家断定，所有１２０毫米以下的坦克炮将无法在２０００米射程内正面贯穿T-90c。而其装备的主动防护系统则更加令人耳目一新、赞叹不已。这种俗称为“软防护装甲”的系统能够迅速探测到敌方发出的测距激光，在发出警告的同时将炮塔正面转向对手，并在３秒钟将坦克笼罩在由红外、激光干扰物构成的防护幕内。

　　说到这里，你或许仍然感到T-90c比起西方新型主战坦克 还是略逊一筹。然而，就在T-90c出现在阿布扎比后不久，一种名为“黑鹰”的高性能主战坦克又开进了俄罗斯的坦克测试场。俄罗斯坦克专家声称，这种配备了１３５毫米口径滑膛炮的新型坦克，综合性能将全面超过M1A2、豹2A5、勒克莱尔和挑战者2。

　　俄罗斯T-95新型主战坦克

　　近日，俄罗斯的媒体宣称已经研制出了T-95新型主战坦克。这是继“黑鹰”坦克之后又一次新型装备的披露，这是否是另一张“画饼”呢？

　　T-95新型坦克重约50吨，长、宽和T-72、T-80坦克基本相同，安装了口径为135毫米的新型滑膛炮。为保证作战性能，T-95的发动机为GTD-1250型燃气轮机的改进型，具有更大的单位功率与加速性能。

　　T-95采用一种新型悬挂装置，不仅能确保其在高低起伏的陆地上高速平稳地行驶，还可任意调节车底距地高。该坦克还采用了一种新的隔舱式设计布局，其火炮安装在尺寸较小的无人炮塔上。新型自动装弹机的布局沿袭了俄罗斯近30年坦克的设计模式，坦克乘员由驾驶员、炮长和车长3人组成，乘员均位于与自动装弹机和无人炮塔相隔离的战斗室内。这样可降低坦克的高度，提高防护性能，还可以保证坦克乘员的安全。

　　T-95安装了“窗帘”-1光电干扰装置，以对抗敌方反坦克导弹，解决了坦克机动性和防护性相互矛盾的问题。“窗帘”-1光电干扰装置不仅可提高坦克的隐身性能，还可对敌方制导炮弹和导弹导引头实施干扰。

　　为提高坦克的主动防护能力，T-95安装了“演技场”-1全自动主动防护系统，该系统可360°全方位拦截以700米/秒速度飞行的反坦克导弹。

　　T-95安装了新型火控系统，目标信息将通过光学、电视和红外通道获取，与其铰连的是一部激光测距仪和“演技场”-1全自动防护系统。

　　T-95将大大缩短从发现目标到射击的时间，并提高射击精度。在运动中射击的命中率接近于原地射击的命中率。

　　据称，T-95的技术性能在许多方面上已超过了美国正在研制的新型主战坦克。目前俄国防部已加大了对T-95新型主战坦克的拨款幅度，预计在2005年以后，俄军将装备T-95新型主战坦克。

　　“黑鹰”主战坦克

　　1997年9月6日,"黑鹰"坦克在俄罗斯鄂木斯克武器展览会上首次亮相.不过却"犹抱琵琶半遮面",它的炮塔和火炮都被遮盖起来.看起来"黑鹰"坦克采用了类似于M1的带棱角炮塔,一改俄罗斯坦克采用半球形双人炮塔的慣例,这将增大炮塔内部的空间.不过由于"黑鹰"坦克具有更低的轮廓,也有可能采用的是无人炮塔.

　　据可靠消息,

　　"黑鹰"坦克装备有1门140毫米坦克炮,取代了长期服役的2A46式125毫米滑膛炮.这是该坦克能够夺得第6名的主要原因,也是排名领先T-90的决定性因素.

　　有了"黑鹰",俄罗斯仍然可以宣称拥有世界上口径最大的坦克炮.与新型坦克炮相应,采用了新型底圈安装式自动装填系统,代替没有与乘员仓隔离的老式炮塔系统.

　　"黑鹰"坦克几乎肯定保持了发射反坦克和反直升机导弹的能力,从而使俄罗斯继续保持在这一军事技术领域中的领先地位.

　　装甲车

　　BMP-1/2步兵战车

　　BMP系列步兵战车以BMP－1步兵战车为基型车。该车于1966年装备苏军，除苏联外，华约各国、朝鲜、古巴、印度、埃及、伊拉克、伊朗等20多个国家也装备了该车。BMP－1共生产了约24000辆。

　　BMP1步兵战车

　　该车能从行进间浮渡江河，能迅速通过放射性沾染地区，扩大核突击效果，满足了苏军大纵深作战理论的要求，引起了各国的注意。BMP步兵战车为钢装甲全焊接结构，动力传动前置，采用水冷式柴油机、机械式变速箱、担杆式总挂装置，挂胶履带。主武器除火炮外，BMP－1上还携带4枚“萨格”反坦克导弹，车体后部有两扇尾门。BMP－1、2有三防装置。车上共有9个射击孔。改进型有BMP1改进型、BMP－2（该车于80年代初装备苏军，携带4枚“拱肩”反坦克导弹）。变型车有：BMP－1KIII指挥车、BMP侦察车、BMP雷达车、BMP－1装甲抢救车等。

　　车臣战场上的俄军BMP2步兵战车

　　表现

　　BMP系列步兵战车的身影出现在许多国际军事冲突中，具有丰富的战斗使用经验。曾参加中东战争、印巴战争、两伊战争、海湾战争、俄罗斯的车臣战争，在海湾战争中，伊军BMP1、BMP2步兵战车在多国部队的空中打击和后期地面战斗中遭到重大的损失。

　　海湾战争中被击毁的伊军BMP1战车

　　技术数据

　　BMP－1BMP－2

　　战斗全重： 13吨14.6吨

　　乘员+载员：  3+8 3十7

　　车长：  6.74米  6.71米

　　车宽：  2.85米 3.09米

　　车高： 1.92米2.06米

　　主要武器： 73毫米滑膛炮  30毫米机关炮

　　“萨格”导弹 “拱肩”导弹

　　弹药基数： 73毫米40发 30毫米2500发

　　导弹4枚导弹4枚

　　发动机功率：220千瓦257千瓦

　　最大速度：65公里/小时65公里／小时

　　最大行程：500-600公里600公里装甲

　　防护： 钢装甲钢装甲

　　BMP-3步兵战车

　　名称:БМП-2步兵战车

　　研制单位:苏联

　　现状:生产

　　装备情况:苏联、阿拉伯联合酋长国

　　БМП-3步兵战车系苏联第三代履带式步兵战车，80年代初开始研制，1986年投产，1990年l1月在红场阅兵式上首次露面。投产前，该车在各种实战条件下进行了大规模的野外试验，其性能较之BMP—2第二代步兵战车又有了很大的提高。БМП-3的主要特点是：

　　1．能发射导弹的100mm主炮 БМП-3步兵战车最显著的特点是主炮为l门既能发射普通炮弹，又能发射导弹的100mm滑膛炮，该炮与苏联能发射同型导弹的T—55AM2B坦克和MT—12牵引式反坦克炮的火炮一样。这是国外步兵战车迄今装备的口径最大的火炮。

　　100mm滑膛炮所发射的导弹与T-55AM2B坦克上配用的相同，即9Ml17型，北约称之为AT—10型。

　　9Ml17型导弹与普通炮弹相似；也是装在有发射药的药筒内，射程为4000m，能穿透500mm厚的均质钢装甲，虽对付安有先进装甲的现代主战坦克比较困难，但用于攻击轻型装甲车辆和攻击直升机却十分有效。火炮配用的瞄准装置只便于导弹攻击悬停时的攻击直升机。9M117型的射程表明，这种导弹只有在来袭的攻击直升机，如美国AH-64A“阿帕奇”攻击直升机，位于该机接载的导弹射程之内才有可能命中目标。9Ml17导弹采用激光制导，弹重26．8kg，到4000m的飞行时间为12s。100mm滑膛炮除了能发射导弹外还可发射杀伤爆破弹，射速8一10发／min，弹的初速为250m／s，最大有效射程4000m。至于能否发射T-54／T-55坦克和MT—12反坦克炮配用的高速炮弹尚不清楚，尽管导弹药筒与其炮弹药筒的尺寸是一样的。

　　辅助武器有30mm机关炮l门、 PIIK式7．62mm并列机枪l挺和同口径车首机枪2挺。

　　БМП-3步兵战车车载的30mm机关炮位于主炮右侧，目前尚未确认是否是BMP—2步兵战车上的2A42型．同口径火炮。该炮采用的是双向单路自动供弹系统，配用三种弹，即BT曳光穿甲弹，初速970m／s；OCPE榴弹和OT曳光榴弹，初速均为960m／s。OT曳光穿甲弹在15O0m距离上能击穿25mm／60度的钢装甲。该炮有三种射击方式：单发、慢速连发(200-300发／min)和快速连发(500发／min)，对地面目标的最大有效射程为2000m。该炮有可能安装了与BMn—2步兵战车30mm机关炮类似的火炮稳定系统。

　　车载的PIIK式7．62mm并列机枪的实际射速为250发／min，有效射程为1500m。此外，车首两侧还各有同型车首机枪l挺，由坐在驾驶员两侧的乘载士兵发射，但射界有限。

　　据苏联报道，БМП-3步兵战车车载武器在1000m的距离上对目标开火的时间不到3s，命中率为90％；在2000m距离上对目标开火的时间为14s。面对第二个目标开火的时间，在1000m和2000m的距离上分别为4．9s和19．6s。无论是车长还是炮手都能使用炮塔内武器进行瞄准射击。

　　БМП-3步兵战车的炮塔能旋转360D度，武器俯仰范围为—5度--+60度，故可对付直升机。炮塔旋转和武器俯仰均用动力操纵，

　　2．较高的单位功率

　　BMP-3步兵战车单位功率高，达25马力／t，采用了l台500马力的柴油机，车辆战斗全重为18．7t。其单位功率比BMP—l和BMP-2步兵战车分别高12．5％和15％。

　　3．新型液力机械传动

　　苏联的步兵战车和装甲人员输送车的传动装置历来是机械式的，采用定轴式变速箱，而БМП-3步兵战车突破了苏联传动装置的传统型式，采用带变矩器的新型液力机械传动装置，档位是可预选的。

　　4．扭杆与液气悬挂相结合的行走机构

　　BMP-3步兵战车的行动部分与苏联以往的步兵战车和装甲人员输送车的单一扭杆式比较具有独特之处。主要是采用了扭杆和液气混合式悬挂，即第二、第三和第四负重轮处为扭杆悬挂，而第一、第五和第六负重轮处为液气悬挂。故车底距地高为可调的，可调范围为190mm至510mm。

　　5．全焊式铝合金装甲

　　据苏联报道，БМП-3步兵战车和苏联EMII伞兵战车相似，整车采用焊接式铝装甲。采用这种装甲固然使车辆具有重量轻的特点，但由于苏联铝装甲焊接设施和技术员工并不是随时随地能找到的，因而给野外维修带来了困难。

　　6．架驶员居中的车内布置

　　БМП-3步兵战车与苏联以往步兵战车和装甲人员输送车所不同的另一个特点是，驾驶员位置居中。而BMP—l和BMP—2驾驶员都在发动机的左侧。驾驶员的位置在车内两侧，相对而言，一旦触雷易于受伤，而位置居车内中央在车辆触雷时似较安全，并且驾驶操作也较方便。

　　7．不断提高的可靠性

　　БМП-3步兵战车在其刚刚问世的1986年行驶1000km的平均故障率为17．1，到1990年已经下降到2．8，预计到该车生产的第五年，1000km的平均故障率有可能接近l。但故障还是时有发生，例如，有个部队装备的БМП-3的30mm机关炮耳轴曾出现裂纹。

　　8．载员上下车困难

　　据报道，该车的主要缺点是车内载员上下车。不便，不如BMP-l和BMP—2内的载员出入迅速。原因有两个：一是车内底板太高；二是车后门打开后不能自动形成上下车的台阶。唯一补救的办法是载员通过车顶窗门出入，这样，载员易暴露面被敌火力伤亡。

　　除了上述基本特点外，EMII—3步兵战车可水陆两用，借助车后水上推进器在水中行驶。行驶前，应将车首的防浪板升起。车内其他设备还有三防装置、内部通信器材和最大通信距离为20km的电台。据来自波兰的消息透露，车上还可能有敌我识别装置。

　　苏联发展EMP—3步兵战车的真正意图现今还不明朗，其实际作用有可能是协同T—80主战坦克作战，因为该车的装甲、火力和机动性均较已列装10年的BMP—2要好。根据1990年签订的欧洲常规力量协定，苏‘联在乌拉尔以西部署的БМП-3步兵战车，其数量不能超过54辆。目前还没有确切的消息证明这种车辆是否已停止大规模生产。据“简氏情报评论”获悉，БМП-3步兵战车也可用于出口并已向阿拉伯联合酋长国出售。

　　BMP-3步兵战车基本性能

　　乘、载员(人) 3十7 战斗全重(t) 18．7

　　公路最大行程(km) 600 越壕宽(m) 2．5

　　过垂直墙高(m) 0．8 单位功率(hp／t) 25

　　爬坡度 35度 侧倾坡度 20度

　　车长(m) 6。730 车宽(m) 3．300

　　车高(至炮塔顶)(m) 2．450 车底距地高(mm) 450

　　公路最大速度(km／h) 70 水上最大速度(km／h) 10

　　单位压力(kg／平方厘米) 0．62

　　BMP-3步兵战车武器系统

　　主要武器(mm) 100× l 辅助武器(mm) 30Xl

　　并列武器(mm) 7.62×1 前机枪(mm) 7.62×2

　　烟幕发射器(mm) 81×2×3 反坦克导弹 AT-10

　　弹药基数

　　100mm炮弹(发) 40 30mm炮弹(发) 500

　　7．62mm枪弹(发) 6000 反坦克导弹(枚) 6

　　苏联БТР-70轮式装甲人员输送车

　　概述

　　БТР-70(8×8)装甲人员输送车是在БТР-60ПБ车基础上改进而成。70年代末期在苏联陆军部队中服役，1980年11月参加莫斯科红场阅兵式，以取代БТР-60系列装甲人员输送车。该车还在民主德国装备，罗马尼亚也特许生产此车，并定名为TAB-77。

　　结构特点

　　该车车体由钢板焊接，同БТР-60系列车相比，车头较宽，改善了车前装甲以及车体前部和前轮之间的附加装甲。

　　车长和驾驶员并排坐在车前部，驾驶员在左，车长居右，车前有两个观察窗，战斗时窗口都由顶部铰接的装甲盖板防护。每个窗口有3个前视和1个侧视潜望镜，在侧视潜望镜下面还有1个射孔。车长和驾驶员后面有2个面朝前的步兵。炮塔位于第二轴上方的车体中央位置。载员舱在炮塔之后，有6名步兵背靠背坐前、后打开。另外，在车体两侧的第二、三轴之间开有向前打开的小门。车后为动力舱。

　　单人炮塔上装有14.5mmКПВТ重机枪和7.62mmПКТ并列机枪各1挺。КПВТ重机枪发射БЗТ曳光穿甲燃烧弹、БС穿甲燃烧弹或БЗ-2穿甲弹，在500mm距离上可击穿32mm厚的垂直钢装甲，在1000m距离上可击穿20mm厚的垂直钢装甲。БТР-70还可装备9P54M“箭-2”(萨姆-7)或萨姆-14防空导弹和РПГ-7/РПГ-16反坦克火箭筒。

　　该车采用2台ЗМЗ-4905汽油机，每台汽油机机功率为88kW(120马力)。这种装置的缺点是传动装置及所属部件均需配备两套，增加了维修困难。该车的驱动型式为8×8，采用中央轮胎充放气系统，第一、二轴转向采用液压助力操纵。制式设备有三防装置和前置绞盘等。

　　该车水陆两用，水上靠车后单个喷水推进器推进。入水前应竖起车前防浪板，当车辆在地面行驶时，防浪板折叠到前上装甲上，而БТР-60ПБ车是折叠在车前底部。

　　型号演变和变型车

　　1.БТР-70КШМ指挥车

　　该车在车顶右后部除装有普遍鞭状天线外，还在前轮上方车体两侧装有两根鞭状天线。该装置优点是炮塔旋转时天线不致与机枪机碰，缺点是天线安装位置降低，因而降低了传输效率。

　　2.带АГС-17榴弹发射器的БТР-70

　　该车除保留了БТР-70的炮塔武器外，还在塔上安装1个带三角架的АГС-17榴弹发射器，并配有光学瞄准镜和29发弹的鼓式弹匣。榴弹发射器为手操纵而不是遥控发射。

　　3.БТР-МС通信车

　　4.БТР-70БРЗМ抢救修理车

　　性能数据

　　型号БТР-70

　　乘员+载员2+9人

　　驱动形式8×8

　　战斗全重11500kg

　　单位功率14.7kW/t

　　车长7.535m

　　车宽2.800m

　　车高

　　至瞄准镜2.320m

　　至炮塔顶2.235m

　　车底距地高0.475m

　　轮距2.380m

　　轴距1.400+1.775+1.400(m)

　　最大速度

　　公路80km/h

　　水上10km/h

　　燃料储备350L(估计)

　　公路最大行程600km

　　浮渡能力有

　　攀垂直墙高0.5m

　　越壕宽2m

　　发动机

　　型号2×ЗМЗ-4905

　　类型6缸汽油机

　　功率2×88kW(2×120马力)

　　传动装置

　　类型手动变速箱

　　前进档/倒档数4/1

　　分动箱2速

　　转向装置类型动力助力

　　悬挂装置类型扭杆和液压减振器

　　主要武器口径/型号/类型14.5mm/КПВТ/机枪

　　并列武器口径/型号/类型/数量7.62mm/ПКТ/机枪/1挺

　　弹药基数

　　机枪弹500发

　　并列机枪弹2000发

　　炮塔驱动方式手动

　　炮塔旋转范围360°

　　机枪俯仰范围-5°～＋30°

　　电气系统电压12V

　　苏联БТР-80轮式装甲人员输送车

　　概述

　　БТР-80(8×8)是一种4轴、8轮驱动的装甲人员输送车，由БТР-70轮式装甲输送车改进而成，从外表看，与БТР-70车相似，1984年装备使用。

　　结构特点

　　该车总体布置与БТР-70相似。驾驶舱位于前部，驾驶员在左、车长右右，并装有供昼夜观察和驾驶的仪器(车长夜视距离为360～400m，驾驶员夜视距离可达60m)、面板、操纵装置、电台及车内通过话器等。车长位置的前甲板上有一球形射孔。车长和驾驶员的后面各有面各有1个步兵座位。车长的右前倾斜甲板上还有1个供步兵用的射孔。炮塔位于第二轴上方的车体中央位置。载员舱在炮塔之后，6名步兵背靠背坐在当中的长椅上。车体两侧各有3个射孔。载员舱顶部有2个方形舱盖，盖上各有1个用于对空射击的圆形孔，在车体两侧的第二、第三轴之间开有大门，而不是БТР-70车上的小门。该门上部朝前打开，下部可向下折叠形成台阶，便于步兵上下车辆。车后为动力舱。

　　单人炮塔上安装1挺14.5mmКПВТ重机枪和7.62mmПКТ并列机枪。机枪俯仰范围由БТР-70的-5°～＋30°增大到-5°～＋60°。炮塔内装昼间瞄准镜1个，观察镜2个。对付地面目标时，КПВТ重机枪的射程可达1000m。КПВТ和ПКТ机枪射速分别为500～600发/min和700～800发/min，弹药基数分别为500发和2000发。车上还装有防空导弹发射架、8支自动步枪、反坦克火箭筒、Ф1式手榴弹和信号弹。炮塔的后部外侧安装6个烟幕弹发射器。

　　车体后上部作了少量改动，以便安装1台4冲程8V水冷柴油机，功率为191kW(260马力)。传动系统也随发动机的变更而比БТР-70车大为简化。发动机扭矩通过离合器传递到5档定轴式变速箱，其中二、三、四、五档均装有同步器。扭矩再从变速箱经中间轴传递到2速分动箱，然后再分流：一股传到第一、三桥，另一股传到第二、四桥。为便于车辆在困难路面行驶，还装有轴间差速闭锁装置。另外，从分动箱还分出一股功率，用于驱动喷水推进器和绞盘。由于该车柴油机的燃油消耗率比БТР-70车的汽油机要少，故在不增加主油箱的容量下增大了车辆行程。发动机在-25℃时不经预热就能起动。车辆安装中央轮胎充放气系统，可随时调整轮胎气压。公路最大速度可达80km/h。

　　该车可水陆两用，水上靠车后单个喷水推进器推进，水上速度为9km/h。当通过浪高超过0.5m的水障碍时，可竖起通气管不让水流进入发动机内。此外，还有防沉装置，一旦车辆在水中损坏也不会很快下沉。

　　车体和炮塔装甲可防步兵武器、地雷和炮弹破片。在核、生、化环境中作战时车体和炮塔可迅速密闭，保证了车内有超压的新鲜空气。炮塔后部有6具烟幕弹发射器安装在专用支架上。在地面风速为2～5m/s时，一颗烟幕弹形成的烟幕宽为10～30m，高度为3～10m。烟幕持续时间为1min，施放距离为200～350m。

　　车内还装有灭火装置、伪装器材、生活保障装置、排水设备，还腾出位置用于放置3个饮料桶、10个口粮带、3件救生背心、10个行囊和车辆备用工具及附件。车前装有自救绞盘。

　　性能数据

　　型号БТР-80

　　乘员+载员2+8人

　　驱动形式8×8

　　战斗全重13600kg

　　单位功率14.05kW/t

　　车长7.650m

　　车宽2.900m

　　车高2.350m

　　车底距地高0.47m

　　公路最大速度80km/h

　　水上最大速度9km/h

　　公路最大行程600km

　　浮渡能力有

　　爬坡度60%

　　侧倾坡度45%

　　攀垂直墙高0.5m

　　越壕宽2m

　　最小转向半径13m

　　发动机

　　类型4冲程8V水冷柴油机

　　功率191kW(260马力)

　　传动装置

　　类型手动变速箱

　　前进档5个，2～5档带同步器

　　分动箱2速

　　转向装置类型动力助力

　　悬挂装置类型独立式扭杆

　　主要武器口径/型号/类型14.5mm/КПВТ/机枪

　　并列武器口径/型号/类型/数量7.62mm/ПКТ/机枪/1挺

　　弹药基数

　　机枪弹500发

　　并列机枪弹2000发

　　炮塔驱动方式手动

　　炮塔旋转范围360°

　　机枪俯仰范围-4°～＋60°

　　烟幕弹发射器6个

　　三防装置有

　　灭火设备有

　　电气系统电压12V

　　榴弹炮

　　2C19（2S19）自行榴弹炮

　　2S19型152毫米自行榴弹炮是原苏联解体之前刚刚完成研制的一型履带式自行火炮，用来取代2C3式152毫米自行榴弹炮。该型自行火炮采用了T-80坦克的底盘和2A65牵引榴弹炮改进而来的火炮。1988年开始装备苏军部队。每个炮兵连装备6门。该火炮国际市场售价为160万美元（1993年价格）。2S19型炮的炮塔左上侧有潜望镜，右前有小型炮长指挥塔，装有1挺机枪、1个白光/红外探照灯和一个昼间红外观察装置。该炮车体前部还配有轻型自动挖壕系统，可在15-20分内挖好防护壕。和美国M109A6“Paladin”自行榴弹炮相比，射速高、机动性好、携弹量大；但是缺乏自动火控系统和自动定位定向系统，独立作战能力差，弹药没有实现隔舱化，生存率较低。

　　战斗全重：42吨 最大射速：8发/分 射界：高低-3～+68度；方向360度

　　火炮：2A65型152毫米牵引榴弹炮改进而来的火炮，身管从6米加长到9米（59.2倍口径），弹丸初速870米/秒

　　射程：普通榴弹24.7千米；增程弹30千米

　　弹药：普通榴弹、反坦克子母弹、底排榴弹、通信干扰弹、“红土地”激光制导炮弹。携弹量50发

　　火控系统：射击诸元显示器和瞄准控制系统，可与射击指挥车通过电缆或无线电联系。并配有修正计算机。

　　辅助武器：1挺HCBT-127式12.7毫米高平两用机枪

　　发动机：B-84A型四冲程多燃料12缸水冷柴油机，最大功率574-617千瓦，单位功率13.4-14.7千瓦/吨；另陪一台辅助燃气发动机，为射击中的火炮提供动力。

　　悬挂系统：扭杆式 最大速度：60千米/小时

　　最大行程：500千米 爬坡度：47% 过垂直墙高：0.5米 越壕宽：2.8米

　　2S23式 自 行 火 炮

　　2S23式 自 行 火 炮 采 用 轮 式 车 结 构 和高 速 水 冷 式 柴 油 发 动 机 ， 最 大 功 率 192千瓦 。 公 路 最 大 行 驶 速 度 达 到 80千 米 /小时 ， 水 上 行 驶 速 度 10千 米 /小 时 。 良 好的 机 动 性 能 和 多 种 射 击 方 式 相 结 合 ，使 2S23成 为 十 分 有 效 的 地 面 作 战 武 器 。它 可 以 用 间 瞄 射 击 的 方 式 向 远 距 离 目标 发 射 杀 伤 爆 破 榴 弹 或 迫 击 炮 弹 ， 然后 在 几 秒 钟 内 改 用 直 瞄 射 击 的 方 式 ，向 正 在 接 近 前 沿 阵 地 的 坦 克 等 装 甲 目标 射 击 。 这 种 武 器 在 世 界 兵 器 领 域 至今 仍 保 持 着 独 一 无 二 的 地 位 。

　　火箭炮

　　旋风300mm火箭炮

　　1987年开始装备苏军部队，是当今世界口径最大、射程最远的火箭炮。12个发射管，上面一排4管，下面两侧各4管。发射车采用MA3-543M式8＊8卡车底盘。配用榴弹、子母弹，子母弹内装有72枚预制破片子弹。车内配有自动化火控系统，弹上装有自动修正，导向和控制装置，射击精度明显高于其他火箭炮。

　　火箭弹重800公斤，齐射时间38秒，最大射程70公里，战斗全重43.1吨，最大行驶速度65公里/小时，最大行程650公里，炮班人数4人。

　　BM-30“龙卷风”多管火箭炮

　　俄罗斯陆军现役最先进的多管自行火箭炮。1983年设计定型，1987年装备俄罗斯陆军。火炮口径300毫米，发射管12个，配用杀伤子母弹，最大射程为70公里。一次12管齐射只需38秒，重新装弹需20分钟。杀伤子母弹内装72枚直径为80毫米的预制破片子弹药，每个子弹药内含用于杀伤人员的0.8克破片300个、能穿透10毫米的轻型装甲的4.5克破片100个。一门炮一次齐射能抛出864枚子弹药，覆盖面积达67.2万平方米。该火箭炮采用MA3-543轮式发射车，战斗全重43.7吨，最大公路行驶速度60公里/小时，越野速度50公里/小时，最大行程850公里。操作人员4人。配有供弹车，一次能携带14枚火箭弹。

　　俄罗斯”飓风”220毫米火箭炮

　　1977年装备苏联陆军。16个发射管，分三层排列，上层为4管，下面两层各6管。配用弹种有榴弹、化学弹和子母弹，一次齐射可布设368枚反坦克地雷。发射车采用”吉尔-135”（8＊8）卡车底盘。行军时，发射管与发射车成水平状态（炮口朝后）

　　火箭弹重280公斤，齐射时间20秒，最大射程34000米，战斗全重22.7吨，最大行驶速度65公里/小时，最大行程500公里，炮班人数4人。