航拍上碰到的东西千奇百怪，能拍到天空上的云彩，也可以拍到地上人们的各种姿态，那么接下来由小编将给你带来在航拍世界上遇到的最大的漩涡。

　　世界上最大的漩涡：鸣门漩涡

　　日本德岛县的鸣门市因“鸣门漩涡”而闻名天下。鸣门的日语读音是“NARUTO”，听到这个发音，很多人一定会想到人气漫画“火影忍者(NARUTO)”吧。鸣门是一座充满魅力的城市，除了漩涡以外，这里还有古老的街道景观、传统工艺品和可口的美食等。

　　每个月的满月和初一时会形成大潮，此时的潮水速度最快，尤其是在春季和秋季的大潮时期，能观赏到巨浪咆哮的壮观漩涡，150多年前的浮世绘中已有描绘。鸣门漩涡最大直径可达到20米(66英尺)左右，据说是世界上最大的漩涡。

　　大鸣门桥是架在因旋流而知名鸣门海峡上的巨大吊桥，用于连结淡路岛和四国德岛，全长达1629m。

　　鸣门一侧起的桥桁空间设置了全长450m的散步道“涡之道”，可以通过高45m的玻璃地板从正上方观赏鸣门旋流。涡之道的前方有玻璃展望室，可以观赏太平洋一侧和濑户内侧的激流形成的海水旋流。

　　漫步在大鸣门桥内的“涡之道”(车道下方)，沿路欣赏鸣门海峡的明媚风光;还可从距离海面45米高的观景室观看涡潮，脚底和漩涡之间只隔了层玻璃地板，有种仿佛要被席卷进去的感觉。

　　“鸣门裙带菜”是在产生旋涡的鸣门海峡急速潮流中培育出来的，其特征是具有浓郁的口味，煮过后仍具韧性，富有咀嚼感，有机会可以品尝看看。

　　鸣门漩涡形成过程

　　鸣门海峡，作为连接日本瀬戸内海和太平洋的海峡之一，每日两回(潮起潮落)，大量的海水从濑户内海流入太平洋，又从太平洋流入濑户内海，水位差可达1.5米，由于海峡地形狭窄(宽仅1.3公里，)，以及海底地形复杂的缘故，潮流以平均13-15公里的时速流动着。大潮时，甚至可达时速20公里。于是，海峡间快速的水流同海峡两边的濑户内海与太平洋的平稳水流，形成了鸣门涡潮(鸣门漩涡)。

　　海水的涨潮和退潮是受到太阳和月球的引力影响，海水被横向拉动而产生的现象。在有月球的方向上，海面上升形成涨潮，而在偏移90度的方向上，海水减少形成退潮

　　海水涨潮和退潮的规模较大时称为“大潮”，而规模较小时为“小潮”。太阳、月球处于一条直线时，引力在同一方向，涨潮退潮的规模较大。而太阳与月球成直角时，引力朝不同方向作用，涨潮退潮的规模就较小。

　　涨潮时，海水从纪伊水道分别经过鸣门海峡和大阪湾流向濑户内海。

　　经过大阪湾的潮水用5-6个小时在流入濑户内海一侧完成涨潮形成高水位。同时，纪伊水道一侧的潮水用5-6个小时时间完成退潮形成低水位。两者之间的水位差可达1.5米。

　　潮水从高水位的濑户内海一侧经过鸣门海峡流向低水位的纪伊水道，以平均13-15公里的时速流动着。大潮时，甚至可达时速20公里。

　　鸣门海峡的海底中央部分很深，没有阻力，因此流速变快。而在靠近两岸的部分由于浅滩等的影响，存在一定阻力，流速变慢。流速快的潮水冲击流速慢的潮水，形成漩涡潮。

　　鸣门漩涡观赏

　　只要时机合适，乘坐游船、或者从位于海平面45米之上的连接四国岛和淡路岛的鸣门大桥(大鸣门桥)经过时都可以观看到，但是在大桥上观看时务必要小心驾驶，因为大桥本身也是属于神户淡路鸣门自动车道(高速公路)，设计时速100公里，桥身上是禁止停车的。

　　a. 涡潮观览船

　　乘坐从福良港出发的[咸临丸]号和[日本丸]号观览船。票价成人2000日元，儿童半价。所需时间1个小时左右，近距离观赏名门涡潮以及沿途风景。

　　出港时间: 咸临丸号 9.3010.5012.1013.3014.5016.10

　　日本丸号 8.5010.1011.3012.5014.1015.30

　　b. [Helios]太阳神号小型船

　　乘坐小型的[Helios]太阳神号可以更近距离的体验和观赏涡潮，不过摇晃比较剧烈，身体条件不适者以及老人儿童不宜乘坐。

　　c. 涡之丘 大鸣门桥纪念馆

　　站在3楼展望台上可以360度欣赏鸣门大桥和鸣门海峡周边的景色。天气好时，可以看到和歌山和小豆岛，景色宜人。

　　d. 涡之道

　　从鸣门大桥鸣门市一侧进入，站在距离海面45米高的鸣门大桥上观赏鸣门涡潮。展望室，映像资料，实时画面，电子解说等等设备齐全。

　　航拍上碰到的东西千奇百怪，能拍到天空上的云彩，也可以拍到地上人们的各种姿态，那么接下来由小编将给你带来在航拍世界上遇到的最大的漩涡。

　　世界上最大的漩涡：鸣门漩涡

　　日本德岛县的鸣门市因“鸣门漩涡”而闻名天下。鸣门的日语读音是“NARUTO”，听到这个发音，很多人一定会想到人气漫画“火影忍者(NARUTO)”吧。鸣门是一座充满魅力的城市，除了漩涡以外，这里还有古老的街道景观、传统工艺品和可口的美食等。

　　每个月的满月和初一时会形成大潮，此时的潮水速度最快，尤其是在春季和秋季的大潮时期，能观赏到巨浪咆哮的壮观漩涡，150多年前的浮世绘中已有描绘。鸣门漩涡最大直径可达到20米(66英尺)左右，据说是世界上最大的漩涡。

　　大鸣门桥是架在因旋流而知名鸣门海峡上的巨大吊桥，用于连结淡路岛和四国德岛，全长达1629m。

　　鸣门一侧起的桥桁空间设置了全长450m的散步道“涡之道”，可以通过高45m的玻璃地板从正上方观赏鸣门旋流。涡之道的前方有玻璃展望室，可以观赏太平洋一侧和濑户内侧的激流形成的海水旋流。

　　漫步在大鸣门桥内的“涡之道”(车道下方)，沿路欣赏鸣门海峡的明媚风光;还可从距离海面45米高的观景室观看涡潮，脚底和漩涡之间只隔了层玻璃地板，有种仿佛要被席卷进去的感觉。

　　“鸣门裙带菜”是在产生旋涡的鸣门海峡急速潮流中培育出来的，其特征是具有浓郁的口味，煮过后仍具韧性，富有咀嚼感，有机会可以品尝看看。

　　鸣门漩涡形成过程

　　鸣门海峡，作为连接日本瀬戸内海和太平洋的海峡之一，每日两回(潮起潮落)，大量的海水从濑户内海流入太平洋，又从太平洋流入濑户内海，水位差可达1.5米，由于海峡地形狭窄(宽仅1.3公里，)，以及海底地形复杂的缘故，潮流以平均13-15公里的时速流动着。大潮时，甚至可达时速20公里。于是，海峡间快速的水流同海峡两边的濑户内海与太平洋的平稳水流，形成了鸣门涡潮(鸣门漩涡)。

　　海水的涨潮和退潮是受到太阳和月球的引力影响，海水被横向拉动而产生的现象。在有月球的方向上，海面上升形成涨潮，而在偏移90度的方向上，海水减少形成退潮

　　海水涨潮和退潮的规模较大时称为“大潮”，而规模较小时为“小潮”。太阳、月球处于一条直线时，引力在同一方向，涨潮退潮的规模较大。而太阳与月球成直角时，引力朝不同方向作用，涨潮退潮的规模就较小。

　　涨潮时，海水从纪伊水道分别经过鸣门海峡和大阪湾流向濑户内海。

　　经过大阪湾的潮水用5-6个小时在流入濑户内海一侧完成涨潮形成高水位。同时，纪伊水道一侧的潮水用5-6个小时时间完成退潮形成低水位。两者之间的水位差可达1.5米。

　　潮水从高水位的濑户内海一侧经过鸣门海峡流向低水位的纪伊水道，以平均13-15公里的时速流动着。大潮时，甚至可达时速20公里。

　　鸣门海峡的海底中央部分很深，没有阻力，因此流速变快。而在靠近两岸的部分由于浅滩等的影响，存在一定阻力，流速变慢。流速快的潮水冲击流速慢的潮水，形成漩涡潮。

　　鸣门漩涡观赏

　　只要时机合适，乘坐游船、或者从位于海平面45米之上的连接四国岛和淡路岛的鸣门大桥(大鸣门桥)经过时都可以观看到，但是在大桥上观看时务必要小心驾驶，因为大桥本身也是属于神户淡路鸣门自动车道(高速公路)，设计时速100公里，桥身上是禁止停车的。

　　a. 涡潮观览船

　　乘坐从福良港出发的[咸临丸]号和[日本丸]号观览船。票价成人2000日元，儿童半价。所需时间1个小时左右，近距离观赏名门涡潮以及沿途风景。

　　出港时间: 咸临丸号 9.3010.5012.1013.3014.5016.10

　　日本丸号 8.5010.1011.3012.5014.1015.30

　　b. [Helios]太阳神号小型船

　　乘坐小型的[Helios]太阳神号可以更近距离的体验和观赏涡潮，不过摇晃比较剧烈，身体条件不适者以及老人儿童不宜乘坐。

　　c. 涡之丘 大鸣门桥纪念馆

　　站在3楼展望台上可以360度欣赏鸣门大桥和鸣门海峡周边的景色。天气好时，可以看到和歌山和小豆岛，景色宜人。

　　d. 涡之道

　　从鸣门大桥鸣门市一侧进入，站在距离海面45米高的鸣门大桥上观赏鸣门涡潮。展望室，映像资料，实时画面，电子解说等等设备齐全。